En 2010, le marché mondial des SUV est en plein essor, mais les modèles proposés sont soit très chers et sophistiqués, soit très basiques et rustiques. Accessible, robuste et attirant, le Duster arrive et révolutionne son segment. Il correspond parfaitement aux tendances sociétales de l'époque et répond aux besoins quotidiens des clients. Il devient très vite une icône pour la marque Dacia mais aussi un symbole pour toute l'industrie automobile. Un véritable mode de vie Top 5 des pays de commercialisation du Duster. Fabriqué en Roumanie, à l'usine de Pitesti (Mioveni), le Duster attire une clientèle qui considère l'essentiel comme un mode de vie. Au Royaume-Uni, ce sont les femmes qui arrivent en tête parmi les acheteurs de Duster. En Turquie, les acheteurs sont les plus jeunes (42 ans en moyenne) et ils vivent le plus en famille (62 % vivent avec leurs enfants). En France, Allemagne, Royaume-Uni, Espagne et Italie, les clients sont très friands d'outdoor : 23 % aiment la marche et la randonnée, 12 % adorent le vélo et 9 % les voyages. Dans ces cinq pays, 44 % des clients habitent en milieu rural, 30 % dans une petite ville, 10 % dans une moyenne / grande ville et 11 % en banlieue. Et 56 % d'entre eux disent acheter le Duster notamment pour son prix, 20 % pour son design et 16 % par fidélité. Un SUV « performant » et accessible Duster 2 est le seul modèle de Dacia sur lequel on retrouve trois aérateurs, à la place de deux, au centre de la planche de bord. Destinée au monde entier, a première version du Duster devait être capable de rouler aussi bien dans la neige qu'à des températures très élevées. Et le tout, à un prix accessible, imbattable par la concurrence. En résumé, un véhicule avec des prestations 4×4, robuste, fiable et polyvalent. Plusieurs défis se présentaient alors au constructeur : boîte de vitesses 6 rapports avec 1er rapport très court, chaîne cinématique avec coupleur piloté, garde au sol et angles de franchissement importants, avoir une première vitesse dite « rampante », capable de faire avancer le véhicule à seulement 5,79 km/h à 1000 tr/min... Snorkel, symbole du « design to cost » chez la marque Dacia Si le premier modèle était un best-seller, sa 2ème génération n'a pas dérogé à la règle. Lancée sept ans après la première version en 2017, cette dernière devait conserver l'ADN de Duster tout en proposant des améliorations. Résultat : le nouveau SUV était doté d'un design plus musclé, d'une ceinture de caisse remontée, d'une custode relevée vers l'arrière et d'une calandre reconnaissable plus affirmée. Pour apporter des solutions fiables à moindres coûts, Dacia chez qui l'esprit « design to cost » prévaut, crée le « snorkel », cette pièce noire qui fait penser au véritable snorkel des véhicules extrêmes. « Nous avons développé cette pièce à cause d'une contrainte technique, raconte le chef du design extérieur David Durand raconte : Les roues sont très décalées par rapport aux portes et il est impossible d'emboutir la pièce de l'aile avant sous cette forme. Nous avons ainsi créé ce « snorkel » en plastique, qui est placé entre l'aile et les portes. Cette pièce est très fonctionnelle puisqu'elle protège parfaitement la zone contre les projections de graviers et de boue et permet de fixer le clignotant latéral. Nous avons fait des économies en laissant la pièce brute, sans peinture, et gagné un design unique, qui donne un aspect baroudeur au Duster ! », conclut-il. Pour ce qui est du Duster 2, il est le seul modèle de la marque Dacia sur lequel on retrouve trois aérateurs, à la place de deux, au centre de la planche de bord. Et pour cause, tout a été conçu pour des raisons d'esthétique et de confort, puisque l'aérateur central alimente en air supplémentaire le 2ème rang des passagers. Duster au Trophée Andros (compétition sur glace) en France. Un SUV sportif et aventurier primé 40 fois Primé avec plus de 40 récompenses depuis son lancement, le Duster a été désigné voiture de l'année en Roumanie, le meilleur SUV au Royaume-Uni, la meilleure voiture familiale en Allemagne et en Belgique, et beaucoup d'autres qui témoignent du succès de ce modèle unique et emblématique. Apprécié pour son côté sportif et aventurier, Duster s'est distingué dans plusieurs compétitions dans le monde. Du Rallye Aïcha des Gazelles en Maroc à la célèbre course de côtes Pikes Peak aux Etats-Unis, en passant par le Trophée Andros, les épreuves ne lui manquent pas. Duster au Rally des Gazelles au Maroc. En Pologne, les compétitions en Duster sont devenues une tradition. Duster s'affiche souvent sur les podiums lors du Championnat National de Rallye ou du Dacia Duster Motrio Cup. En France, on le retrouve souvent aux courses d'endurance 4×4. Mais aussi à la grande traversée des Alpes. Pour ce qui est des séries limitées du SUV, on a le Duster avec des chenilles, Duster ambulance, Duster police et « papamobile » Duster. 400 exemplaires du SUV ont été fabriqués pour la version Pick-up. Et un Duster 4×4 a spécialement été conçu et offert au Pape François.
