Parmi les modèles présentés figurent notamment l'ID-Polo, l'ID-Cross et l'ID-Every1, positionnés sur le segment des petites voitures électriques abordables. Avec cette nouvelle offensive produit, Volkswagen entend contrer la concurrence grandissante des constructeurs chinois sur le marché européen. "Nous suivons un cap clair sur l'électromobilité", a déclaré Oliver Blume, directeur général du groupe, soulignant l'ambition de Volkswagen de devenir leader du segment d'entrée de gamme en Europe. L'objectif affiché est d'atteindre 20 % de part de marché dans ce segment spécifique. Une stratégie de riposte face à la montée des marques chinoises Cette annonce intervient dans un contexte de forte progression des constructeurs chinois sur le marché européen. Selon une étude récente relayée par les médias allemands, 42 % des consommateurs allemands se disent aujourd'hui prêts à envisager l'achat d'un véhicule électrique chinois — un chiffre en nette hausse par rapport aux 36 % enregistrés il y a deux ans. En Allemagne, la tendance est déjà perceptible : en août 2025, les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 45,7 %, atteignant 39.367 unités, soit 19 % de part de marché. Volkswagen veut rattraper son retard Si Volkswagen reste le premier constructeur européen, il n'échappe pas aux défis posés par la transition vers l'électrique. Au premier semestre 2025, les véhicules électriques ont représenté 11 % des ventes du groupe, qui revendique néanmoins une part de marché de 28 % sur l'ensemble du marché électrique européen. Avec cette nouvelle gamme, le groupe espère renforcer sa compétitivité dans un marché de plus en plus disputé, où l'offre chinoise séduit par des prix attractifs et des technologies avancées.
