Le projet du tramway Rabat-Salé apportera "une réponse concrète" aux problèmes de déplacements des citoyens des deux villes, a indiqué le directeur général de l'Agence pour l'aménagement de la vallée de Bouregreg (AAVB), Lemghari Essakl. S'exprimant lors d'une conférence de presse samedi à Rabat, L. Essakl a souligné que ce projet structurant, dont le coût de réalisation est estimé à plus de trois milliards de dirhams, est en train de devenir une réalité, notant toutefois que de tels chantiers "n'émergent pas facilement" et exigent la collaboration de tous les intervenants. Ce projet, qui s'inscrit dans le cadre du grand projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg, nécessite la mobilisation de grands moyens aux plans financiers, technique et de gestion, a-t-il fait remarquer. S'agissant de l'état d'avancement des travaux, le directeur général a indiqué que la phase de déviation des réseaux souterrains des différents concessionnaires (Redal, Itissalat Al Maghreb, Méditel et Wana) est "en cours de finalisation". Cette opération a été lancée en mars 2007 en vue de permettre l'installation de la plate-forme du tramway. L. Essakl a en outre précisé qu'un centre de maintenance sera construit pour assurer les opérations d'entretien et de remisage du parc de matériel roulant pour les équipements, faisant savoir qu'un appel de manifestation d'intérêt sera lancé à cette fin. Pour ce qui est du financement du matériel roulant du tramway, il a rappelé à ce propos que le contrat de ce projet a été remporté par le groupe français "Alstom" et celui relatif à la pose des voies ferrées par un autre groupe de l'Hexagone "Colas". Pour sa part, la directrice du tramway, Mme Loubna Boutaleb, a indiqué que ce projet, qui sera réalisé en collaboration avec les communes urbaines de Rabat et Salé, permettra l'amélioration des conditions de transport en offrant un système moderne adapté à la demande. Elle a noté que le réseau prioritaire prévu pour 2010 comportera deux lignes, ajoutant que la première ligne (11,7 km) s'étend de Hay Karima à Salé au quartier Agdal à Rabat via le centre de la Capitale, alors que la deuxième ligne (7,8 km) va desservir les quartiers denses de Rabat, l'océan et Yaacoub Al Mansour et le quartier Bettana à Salé.
