En 2023, le Port Tanger Med a traité 8.617.410 EVP (Equivalent Vingt pieds), soit plus de 13,4% par rapport à 2022. Cette performance remarquable, équivalant à 95% de la capacité nominale du port, a été réalisée en avance de 4 ans par rapport aux objectifs. La progression est due à la bonne performance des terminaux TC1 et TC4, opérés par Maersk-APM, et à la montée en puissance continue du terminal TC3, opéré par Tanger Alliance, indique un communiqué de l'autorité portuaire. Des niveaux de productivité records ont également été enregistrés en 2023, dépassant des pics mensuels de 800.000 EVP manutentionnés.
La dynamique de croissance concerne aussi les camions TIR traités avec un chiffre de 477.993, en évolution de 4,1 % par rapport à l'année 2022. Une baisse du trafic des produits agricoles de 7,7 %, a néanmoins été relevé, mais qui finalement a été compensée par le trafic des produits industriels ayant connu une augmentation de 14,3 %. Dans ce sillage, les deux terminaux à véhicules du complexe portuaire ont manutentionné un total de 578 446 véhicules en 2023, soit une augmentation de 21 % par rapport à l'année 2022. Ce trafic englobe, selon Tanger Med, 341.758 véhicules à l'export, produits par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA à Casablanca, ainsi que 176.208 véhicules exportés par l'usine Stellantis de Kénitra.
Hub logistique majeur
Pour ce qui est du trafic du vrac liquide, il a enregistré une croissance de 6 %, atteignant un total de 9 838.157 de tonnes d'hydrocarbures manutentionnés. Parallèlement, le trafic du vrac solide a connu une augmentation de 44 % par rapport à l'année précédente, totalisant 581.042 de tonnes traitées, précise-t-on de même source.
Le trafic des passagers, à par ailleurs, repris son rythme normal, puisque 2.700.747 passagers ont été accueillis au complexe portuaire Tanger Med en 2023, enregistrant une croissance de 30 % par rapport à 2022. Le complexe portuaire Tanger Med a, en outre, manutentionné 122 millions de tonnes de marchandises, en augmentation de 13,6 % par rapport à 2022, dont 21% en Import/Export. Ce trafic global enregistré est le plus élevé au niveau du Détroit de Gibraltar et à l'échelle de la Méditerranée. Ce trafic représente également plus de la moitié du tonnage global traité par l'ensemble des ports du Maroc.
S'agissant du trafic maritime, le port a enregistré l'accostage de 16 900 navires, en croissance de 17 % par rapport à l'année 2022. Parmi lesquels, 1 113 méga-navires (d'une taille supérieure à 290 mètres) en hausse de 16 % par rapport à l'année précédente.
Avec ces résultats, Tanger Med conforte sa position en tant que hub logistique majeur au Maroc et dans l'espace Euro-Méditerranéen.
