L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) vient de dresser son "bilan carbone" au titre de l'année 2023, faisant notamment état d'une réduction significative de son empreinte carbone. "Plaçant la préservation de l'environnement et la décarbonation au cœur de son action quotidienne et de son projet de Développement Durable (DD), l'ONCF vient d'établir, en conformité avec la démarche universelle, son bilan carbone au titre de l'année 2023", indique l'Office dans un communiqué. En dépit de l'évolution remarquable du recours au voyage par train eu égard à ses atouts indéniables pour la Collectivité, ce bilan dégage une diminution nettement considérable de l'empreinte carbone ONCF comme en témoignent les performances records enregistrées en 2023 en comparaison avec 2022, ajoute la même source. Dans le détail, il s'agit d'une réduction de 20% des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES), se limitant à près de 297 mille tonnes équivalent CO2 (eq CO2) (contre 371 mille) et dont près de 28% sont exogènes en lien direct avec les déplacements effectués en amont et en aval. Le bilan révèle également un gain en intensité carbone des voyageurs de l'ordre de 7,83 g CO2, en se situant seulement à 13,02 g CO2 par kilomètre parcouru par chacun des 52,8 millions de passagers transportés, sachant que le déplacement d'une personne par train génère 9 fois moins que par voiture. De même, il en ressort une diminution en intensité carbone due au transport de marchandises de 5,38 g CO2, ne correspondant qu'à 23,37 g CO2 par kilomètre effectué par chaque tonne des 17 millions acheminées. Une telle atténuation substantielle en CO 2 (soit -74 mille tonnes eq CO 2 ) constitue, à titre d'exemples, l'équivalent de 4.740 voitures par jour circulant sur l'autoroute Casablanca-Rabat, ou d'une année de chauffage pour 10.900 ménages ou 2.105.200 arbres comme puits absorbant le CO 2 , souligne l'ONCF. En plus du fort volontarisme, de l'engagement et la mobilisation effectifs à tous les niveaux de l'Office et de ses partenaires, les performances du bilan carbone 2023 ne sont autres que le fruit d'une dynamique exceptionnelle de résilience et de décarbonation dans le cadre d'une politique RSE plus engageante irriguant ses actions au quotidien d'atténuation et d'adaptation. Sans être exhaustif, il s'agit de l'accélération de la transition énergétique (90% des trains électriques circulent à l'énergie verte), d'une gestion efficiente des ressources, du renforcement de l'excellence opérationnelle, de l'offre de services plus innovants, du développement de l'intermodalité, de l'adoption de systèmes d'éco-conduite et d'écoconception. A cela s'ajoutent le recours aux énergies alternatives photovoltaïques au niveau des gares et bâtiments, l'optimisation des processus de production et de traitement des déchets, la structuration de l'économie circulaire, la certification de sites ONCF selon les normes ISO 14001
