L'autoroute Fès-Oujda est opérationnelle dès aujourd'hui. Avec la mise en service de cette autoroute, le premier schéma directeur des autoroutes du Maroc, qui prévoit la réalisation de 1.417 km avec un investissement global de 38 milliards de DH, est parachevé. Maillon important du réseau autoroutier national, la liaison autoroutière Fès-Oujda prolonge l'autoroute Rabat-Meknès-Fès pour former, à terme, un grand axe structurant Est-Ouest Elle constitue aussi un tronçon important de l'Autoroute Maghrébine qui prend son origine à Nouakchott, capitale de la Mauritanie et dessert les principales métropoles de l'UMA pour arriver à Tobrouk en Libye, indique la Société Nationale des Autoroutes du Maroc . D'une longueur de 320 km, l'autoroute Fès-Oujda se subdivise en 12 tronçons. L'enveloppe financière destinée à la réalisation de ce grand projet est estimée à plus de 10,7 millions de dirhams. Elle a été mobilisée par la contribution de différents partenaires, à savoir le Fonds Koweïtien pour le Développement Economique Arabe (900 MDH), le Fonds Arabe pour le Développement Social et Economique (1800 MDH), la Banque Européenne d'Investissement (1980 MDH), la Banque Islamique de Développement (2000 MDH), le Fonds d'Abou Dhabi (400 MDH), le Fonds de l'OPEC (225 MDH), et le Fonds Hassan II (2 000 MDH). En termes d'impacts, cet ouvrage aura certainement un impact positif en matière de sécurité des voyageurs et de réduction du temps de déplacement entre Fès et Oujda. Il aura aussi un effet positif sur l'activité économique et touristique dans les régions de l'Oriental et de Fès-Boulemane. Avec l'achèvement des travaux de cette infrastructure, le réseau autoroutier atteindra une longueur de 1.420 km, et doit s'étaler, à l'horizon 2015, sur 1.800 Km et relier toutes les villes du Maroc de plus de 400.000 habitants. La cadence de réalisation du schéma d'armature autoroutière visant 1500 km à l'horizon 2010 a enregistrée au cours de ces dernières années une augmentation importante passant de 50kKm à 160kKm de linéaire par an. Pour rappel, le coup d'envoi des travaux a été donné par SM le Roi le 16 janvier 2007. En deux décennies, le Maroc a pu construire bon nombres d'autoroutes, et ce, malgré une conjoncture économique internationale qui est difficile. Au fur et à mesure qu'on construit ces infrastructures, le trafic autoroutier ne cesse d'augmenter. Selon les derniers chiffres de la Société Nationale des Autoroutes du Maroc, la circulation sur le réseau autoroutier s'est renforcée, au cours du premier semestre de l'année 2011, de 22,5 % par rapport à la même période de l'année 2010, dépassant 14 millions de véhicules. Sur les 22,5% de l'augmentation du trafic, 15% proviennent de l'ouverture le 21 juin 2010 de l'autoroute Marrakech- Agadir et 0,5% de la montée en charge du trafic sur la desserte du Port Tanger Med après le transfert du transport voyageurs sur ce port. L'augmentation sur périmètre stable est de 7%.
