La diversification limitée de la plupart des économies régionales, ainsi que la problématique du climat des affaires dans ces territoires, n'incitent pas les acteurs locaux et étrangers à l'investissement, ce qui impacte négativement la dynamique économique dans la région, contribue à l'augmentation du chômage, en particulier parmi les jeunes, qui constitue la problématique la plus remarquable qui handicape le développement de l'espace territoriale, accompagné de l'élargissement du secteur informel caractérisé par les problématiques de la faiblesse des revenus, l'absence de couverture sociale et des droits liés au travail. Dans certaines régions, le chômage enregistre des taux qui atteignent le double du la moyenne nationale, comme c'est le cas dans les provinces du Sud où ce taux atteint 17%, (9% au niveau national et et 14% en milieu rural.) Selon le CESE, les disparités inter-régionales et intra-régionales s'élargissent et, malgré l'orientation enregistrée vers la réduction de ces disparités régionales, celles-ci restent , cependant, fortement présentes et leurs impacts sont remarquables.. Il y a lieu de signaler l'intensité des inégalités de développement, et en ce qui concerne l'accès aux services de base à l'intérieur de chaque région, entre les zones urbaines et les zones rurales, et également entre les zones montagneuses et les autres zones. Ces disparités ont un caractère cumulatifs, ce qui rend tout retard à leur traitement coûteux. En dépit de l'évolution importante enregistrée au cours des 15 dernières années dans le domaine des infrastructures routières, l'extension du réseau autoroutier, qui demeure un défi, et la faiblesse de la densité du réseau routier national ne contribuent pas au développement de certaines régions. L'enclavement de plusieurs zones montagneuses et la faiblesse des moyens de l'Etat pour leur désenclavement ne permettent pas le développement et la valorisation de leurs ressources naturelles et celles matérielles (humaines, touristiques, culturelles et historiques) dont se prévalent certaines régions. Faiblesse du réseau des vois ferrées des régions et des unités industrielles et absence de réseaux de voies ferrées régionaux (RER). Insuffisances flagrantes dans l'aménagement des zones logistiques et des ports continentaux dans les régions intérieures du pays considérés comme une nécessité pour l'accompagnement du développement des régions à l'intérieur du pays. Grande faiblesse du développement d'une industrie navale eu égard au potentialités naturelles et humaines du Maroc dans ce domaine (3500 Km de côtes). Problématique des liaisons aériennes intérieures de certaines régions qui ne contribue pas à la valorisation de leurs ressources touristiques, culturelles et naturelles. Faiblesse et inefficacité des liaisons numériques de certaines régions, en particulier celles éloignées du centre, qui constituent de lourdes contraintes pour la structuration de l'espace territorial, la proximité des services publics à distance destinés au citoyen, le renforcement de la compétitivité des entreprise régionales, l'attractivité autres.des espaces territoriaux. Un tel déficit est enregistré surtout au niveau environnemental des régions, en raison de l'impertinence des critères de distribution reposant sur l'aléa, la démographie et la superficie. Les catégories sociales nécessiteuses ne profitent pas nécessairement des transferts, malgré le soutien de l'Etat aux finances de la région à travers le transfert de 1% du produit de l'IS et de l'IR. Au niveau des régions, les collectivités territoriales ne se mobilisent pas de manière efficace en vue de l'utilisation des instruments de coopération et de solidarité à leur profit (ex : intercommunalité), en particulier pour la réalisation des projets de réduction de la pollution, l'amélioration de la qualité de vie des les divers centres urbains (ex : réalisation de stations d'épuration des eaux usées, le contrôle des déchets solides et des déchets dangereux.
