Selon la SMIT, les projets planifiés avant le démarrage de la Vision 2020 et estimés à 25,9 Milliards DH, n'ont été réalisés qu'à hauteur 4,6 Milliards DH à fin juin 2015, soit 18%. En termes de capacité litière, les projets planifiés projetaient la création d'environ 32.423 lits. Or, à fin juin 2015 seuls 5.609 lits ont été réalisés, soit 17% de ce qui a été prévu. La première séquence de la trajectoire définie pour réaliser les objectifs de la Vision 2020, est une phase cruciale de construction du produit touristique. Or, l'analyse des capacités litières à réaliser dans le cadre des six stations Azur, qui sont des projets structurants pour toute la vision, montre que 85% de celles-ci ne se concrétisera qu'après 2015. Dans certains cas, les capacités sont programmées pour l'après 2020. Bilan des réalisations du programme Azur jusqu'à fin juin 2015 A l'occasion de la onzième édition des Assises du tourisme organisée le 29 septembre 2014, le ministre du tourisme a mis l'accent sur les difficultés qu'a connus le Plan azur. Il a déclaré ensuite l'engagement du gouvernement à faire émerger trois stations avec une taille critique convenable à Saïdia, Lixus et Taghazout dans les trois années avenir. Ceci confirme une prise de conscience du gouvernement que l'objectif des six stations était trop ambitieux, ce qui justifie la nécessité de concentrer les efforts d'investissement, tant privés que publics, dans un nombre limité de stations. La Nouvelle Station Touristique de Taghazout Pour rappel, le projet de la Station Taghazout a connu une succession d'événements qui ont empêché son lancement. En effet, après la résiliation de la convention de mise en valeur avec l'aménageur développeur, la société « Palais des Roses international ». signée en 2002, des négociations ont été engagées avec l'aménageur développeur américain Colony Capital qui ont abouti à la signature d'une nouvelle convention de mise en valeur en 2006. Cependant, pour des raisons financières, ce dernier n'a pas pu honorer ses engagements et ladite convention a été résiliée en 2009. Suite à ces résiliations, il a été décidé de relancer la station touristique de Taghazout, en faisant appel essentiellement aux moyens nationaux publics et privés. Ainsi, un protocole d'accord a été signé en date du 14 septembre 2010 entre le gouvernement et le consortium constitué de la CDG, Alliances développement, Sud Partners, la SMIT et le FMDT. Aussi, afin de mettre en oeuvre ce partenariat, la Société d'Aménagement et de Promotion de la station de Taghazout (SAPST) a-t-elle été créée le 25 juillet 2011 en vue de procéder à l'aménagement, la valorisation et la promotion de la station en question. Elle regroupe CDG développement (35%), Alliances Développement Immobilier (20%), Sud Partners Développement (15%), la SMIT et le FMDT (30%). Toutefois, jusqu'à fin juin 2015 la convention de mise en valeur n'a pas été signée. Selon les informations fournies par la SMIT, les causes sont multiples, mais il s'agit principalement du non-respect, par les projets proposés, du schéma directeur d'aménagement urbanistique du littoral et des surfaces dédiées à l'hôtellerie. Selon les informations fournies par la SMIT, jusqu'à fin juin 2015 la station a connu la réalisation d'un hôtel de 360 lits, en plus d'une résidence hôtelière en cours d'une capacité de 360 lits, soit un total de 720 lits, représentant environ 10% par rapport à la capacité prévue. Pour la composante animation, le bilan fait état d'un golf de 18 trous et d'un club house.
