Les membres du Conseil de la ville de Rabat se sont enquis, mardi, de l'état d'avancement du projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg qui vise à réhabiliter le site et à promouvoir cet espace dans le strict respect de l'environnement. Les membres du Conseil ont ainsi visité le chantier du pont Moulay El Hassan, une passerelle entre deux villes jumelles gorgées d'histoire et de culture, et le chantier du tunnel des Oudayas, une prouesse technique et un apport esthétique et discret au cachet traditionnel de la Kasbah des Oudayas, et une solution durable à la problématique de pollution et de fluidité du trafic routier. Le pont Moulay El Hassan sera fin prêt vers la fin de cette année, a assuré à cette occasion la directrice du projet, Mme Nada El Kasmi, notant que le nouveau pont s'étend sur un linéaire de 1200 mètres reliant les deux villes de Rabat et Salé par les carrefours de Sidi Makhlouf et Cardona. D'un coût global de 1,2 milliard de dirhams, le nouveau pont est constitué de cinq ouvrages d'une architecture homogène, notamment le pont de la base nautique, la culée creuse de Rabat, le pont Moulay El Hassan, la rampe d'accès du tramway cô té Salé et le viaduc de cette ville. Le dimensionnement du pont a nécessité l'utilisation d'aciers de précontraintes, a-t-elle ajouté, soulignant que dans le cadre du respect de l'aspect architectural de l'ouvrage de franchissement mais aussi pour maitriser les rendements de réalisation, le tablier du pont ainsi que celui du viaduc de Salé sont entièrement préfabriqués. Elle a, en outre, indiqué que la mise en service du pont sera suivi par l'extension de Marina Bouregreg qui pour, à terme, accueillera jusqu'à 350 bateaux allant de 8 à 30 mètres avec un tirant d'eau pouvant atteindre les quatre mètres. Le tunnel des Oudayas, deuxième site à être visité par les membres du Conseil de la ville, comprend un tunnel souterrain à deux tubes, chaque tube comportant deux voies, à réaliser par excavation dans le rocher sur une longueur de 290 m et de tranchées couvertes sous-forme d'un double dalot en béton armé des côtés esplanade et océan totalisant une longueur de 200 m, a expliqué le directeur du projet, M. Mhamed Ben Hamich. Il comprend également des tranchées ouvertes soutenues par des parois moulées pour un linéaire de 220 m et des raccordements aux deux giratoires à réaliser sur un linéaire de 321 mètres des deux côtés, a-t-il fait savoir. Prévu pour être fin prêt à la fin de l'année en cours, ce projet, d'une longueur de 1.022 m est une réalisation nationale remarquable eu égard à son implantation dans un milieu urbain, son passage sous des monuments historiques et son interférence avec une ancienne galerie associés au niveau élevé de la nappe, a estimé M. Ben Hamich. Ce projet, muni de deux issues de secours, est doté d'équipements conformes à la réglementation française en la matière, a-t-il poursuivi. S'exprimant à cette occasion, le maire de la ville de Rabat, M. Fathallah Oualalou s'est félicité du caractère "historique" et "novateur" du projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg. Ce projet à dimension nationale est l'"un des grands chantiers structurants, initié sous l'impulsion de SM le Roi Mohammed VI", a-t-il indiqué. M. Oualalou a, en outre, exprimé sa volonté d'approfondir la coopération entre la ville de Rabat et l'Agence pour l'aménagement de la vallée de Bouregreg, et ce dans l'objectif d'une meilleure valorisation du patrimoine, une protection efficiente de l'environnement et une réhabilitation du tissu urbain. Organisée par l'Agence pour l'aménagement de la vallée de Bouregreg, cette visite a été une opportunité de présenter aux 86 membres du Conseil de la ville de Rabat l'état d'avancement de ce projet, dont les principales composantes au niveau des infrastructures, sont le tramway, le nouveau pont Moulay El Hassan, le tunnel des Oudayas et le projet "Bab Al Bahr".
