Au Maroc, le marché automobile connaît une période de stagnation malgré un potentiel de croissance important. En 2023 et 2024, le nombre d'immatriculations de véhicules neufs se stabilise à 161 000 par an, alors que les projections prévoyaient de franchir la barre des 200 000 transactions. Le taux de motorisation reste bas, avec seulement 4 millions de véhicules pour une population de 40 millions d'habitants, soit environ 70 voitures pour 1 000 habitants, comparé à 600 dans les nations voisines. Cette situation s'explique par le faible pouvoir d'achat des ménages, qui se tournent davantage vers le marché de l'occasion, où quelque 500 000 véhicules changent de main chaque année. Le parc automobile marocain, composé de 4,5 millions de véhicules, est majoritairement dominé par les voitures diesel. En termes de catégories, il inclut plus de 2,8 millions de voitures particulières, 1,2 million de véhicules utilitaires, et plus de 300 000 motocycles. L'essor du parc a commencé au début des années 2000, avec un bond qualitatif entre 2002 et 2018, période durant laquelle le nombre de véhicules est passé de 1,3 à plus de 4 millions. Les facteurs freinant la croissance actuelle du secteur comprennent l'inflation, la diminution du pouvoir d'achat, la hausse des prix du carburant, des conditions de crédit plus strictes, et une augmentation des prix des véhicules neufs de 15 à 20 % sur les trois dernières années. Les préférences des consommateurs se portent majoritairement sur les SUV et les citadines, avec une croissance respective de 7 % et 17 % pour ces segments. En parallèle, l'émergence des véhicules électriques et hybrides se confirme, avec 24 marques et 82 modèles disponibles en 2023. Néanmoins, la part de marché des voitures alternatives demeure limitée à 4,5 %, loin derrière l'Europe où elle atteint 47 %. Le défi des prochaines années sera de dynamiser ce secteur en tenant compte de la Coupe du monde de 2030, qui pourrait accélérer la transition et le renouveau automobile dans le Royaume.
