Le Maroc poursuit la modernisation de ses capacités terrestres avec la réception d'une première série de véhicules blindés M-ATV Standard Base (SXB), conçus par le constructeur américain Oshkosh Defense. Déployés dans les régions sahariennes et orientales, ces engins viennent renforcer les unités Brimoto (brigades motorisées), à l'heure où la mobilité et la protection balistique demeurent des priorités dans un environnement régional volatil. Le M-ATV SXB, plateforme éprouvée lors de multiples théâtres d'opérations, conjugue agilité sur terrains accidentés, haute résistance aux menaces balistiques et aptitude aux engagements en zones asymétriques. Son adoption illustre la volonté du Maroc de doter ses forces le long des frontières de moyens adaptés à la nature mouvante des menaces, qu'il s'agisse de trafics transfrontaliers, d'infiltrations armées ou de missions de sécurisation. En parallèle, le Royaume attend pour l'été 2025 la livraison des tracteurs lourds HET A1 (Heavy Equipment Transporter) commandés auprès de la même entreprise Oshkosh Defense, par l'intermédiaire de son distributeur exclusif Optimum Vehicle Logistics, basé à Milwaukee. Ces ensembles logistiques, composés de tracteurs HET A1 et de remorques spécialisées 635NL, permettront d'acheminer les équipements les plus lourds, des blindés aux ponts mobiles, sur de longues distances. Lire aussi : Le Maroc renforce son arsenal militaire avec l'acquisition de F-16 Block 70/72 « Viper » Le HET A1, conçu pour répondre aux exigences les plus élevées en matière de transport hors gabarit, se distingue par sa motorisation puissante – un Caterpillar C18 de 700 chevaux – et une transmission Allison 4800SP, épaulée par une boîte de transfert Oshkosh 30000 Series. Deux treuils indépendants de près de 25 tonnes chacun garantissent les manœuvres d'arrimage ou d'évacuation sur les zones d'opération, même en conditions extrêmes. Vers un arsenal terrestre modernisé et modulaire La doctrine de projection et de soutien logistique trouve ainsi dans le HET A1 un maillon essentiel : manœuvrabilité sur terrains dégradés, protection accrue pour l'équipage et capacité de traction exceptionnelle viennent consolider la robustesse de l'outil de défense marocain. La modularité de l'architecture, conforme aux principes de la stratégie LTAS (Long-Term Armor Strategy), assure une adaptation aux évolutions technologiques et aux besoins spécifiques de chaque théâtre. Quant aux M-ATV, les modèles correspondent à la version de base SXB. Une version distincte, le M-ATV SXF, est destinée aux forces spéciales et se caractérise par des différences structurelles, non encore incluses dans les contrats notifiés au Maroc. Cette précision met en lumière l'approche progressive des acquisitions militaires marocaines : privilégier la polyvalence et la capacité de montée en gamme au fur et à mesure des besoins. L'arsenal en cours de constitution – blindés pour la mobilité tactique immédiate et tracteurs pour la logistique lourde – s'inscrit dans une stratégie de défense qui allie anticipation des menaces et adaptation technique. Dans un contexte régional marqué par l'instabilité persistante au Sahel et la pression sécuritaire à l'Est, le Maroc consolide ainsi ses atouts opérationnels, fidèle à une vision intégrée de la sécurité nationale. La livraison à venir des HET A1 et l'entrée en service des M-ATV dans les unités sahariennes illustrent la crédibilité stratégique et de continuité dans l'ambition marocaine de disposer d'une armée moderne, apte à répondre aux défis d'aujourd'hui et de demain.
