Fini les attentes interminables devant l'arrêt de bus, les trajets sans fin, les dangers des carrosseries abimées, et les bus bondés qui ne s'arrêtent pas. La rentrée scolaire sera moins compliqué coté transport cette année pour élèves étudiants à Agadir. Alsa, société adjudicataire du marché de transport urbain à Agadir a mis en marche son nouveau réseau le 1er septembre 2010. Le réseau, inauguré en grande pompe ce mercredi par le maire de la ville M. Tariq Kebbaj, a démarré avec 46 bus et 450 employés dans un premier temps dont 250 anciens salariés de la régie autonome de transport urbain d'Agadir (RATAG). Alsa a prévu de mettre plus de bus en circulation à court terme, ainsi que l'embauche de plus de personnel. L'objectif étant d'arriver à 156 bus et 450 employés. Ce lancement a nécessité un investissement de l'ordre de 200 M de DH, le contrat signé avec la communauté urbaine prévoit une enveloppe de 530M DH fin 2025. Contrairement aux prévisions, les tarifs n'ont que légèrement augmentés, et ce malgré l'investissement très lourd de la communauté urbaine dans des bus très moderne. Le trajet en Zone 1 (zone urbaine) coutera 4DH contre 3.50 DH au par avant. Les trajets en zone 2 (Rurale) coute quant eux 9DH. Déclarations : -Tareq Kabbaj, maire de la ville d'Agadir « Aujourd'hui, nous avons réceptionné une cinquantaine d'autobus pour le transport urbain et interurbain. C'est donc le démarrage officiel de la société Alsa qui a pris en charge le transport en commun dans l'agglomération du Grand Agadir. Pour nous, ça va être, je l'espère, un nouveau départ parce que le transport urbain comme dans d'autres villes connaît une crise profonde. Nous espérons donc rendre service aux citoyens avec un transport de qualité, mais aussi un coût qui correspond au niveau de vie des habitants. Ce que nous voulons, c'est que ce transport s'améliore de façon continue. C'est pour cela qu'il y aura une commission de contrôle qui regroupera l'ensemble des communes intéressées. Dans l'avenir, nous espérons avoir deux lignes structurantes en site propre, c'est-à-dire des bus prioritaires qui permettront là aussi de réduire les délais de transport dans la ville. Quand je dis la ville, je parle du Grand Agadir qui est constitué des communes d'Inezgane, Aït Melloul, Dcheïra Al Jihadiya et Agadir. Ce sont des axes Nord-Sud, que nous souhaitons connecter en bus qui permettent d'avoir des axes structurants et bien sûr, un réseau de rabattement des usagers. Donc, ce sera une amélioration permanente que nous souhaitons. Bien sûr, ces voies nécessitent des investissements, et là, il va falloir examiner, le problème, avec les communes et le ministère de l'Intérieur pour obtenir le soutien financier. Et nous nous engageons à faire des études pour mettre en place ce mode de transport qui est une sorte de tramway sur pneus aussi performant qu'un tramway en termes de qualité, avec peut-être des capacités horaires inférieures mais qui sont tout à fait normales à l'échelle de notre agglomération». -José Alberto Pérez, directeur général d'Alsa au Maroc « Tenir tous nos engagements était pour nous une priorité pour permettre d'offrir à la population d'Agadir une transition optimale et un service de transport urbain à la hauteur de leurs attentes», a déclaré M. Alberto Pérez, directeur général d'Alsa au Maroc. « Nous sommes très heureux d'avoir eu l'opportunité de contribuer au développement économique du Grand Agadir avec l'apport de notre savoir-faire et notre expérience au niveau du transport en commun. Notre objectif est de rendre un service de transport public accessible à tout le monde, avec des bus de haute qualité et de dernière technologie en matière de transport de passagers et du respect de l'environnement. Nous voulons que le transport en commun devienne le mode le plus important dans la région d'Agadir pour toutes les couches sociales. Le tarif applicable en zone urbaine est de 4 DH le ticket et 3,60 DH pour les titulaires de la carte magnétique prépayée, Ikhlas, soit 10% de réduction. Les cartes d'abonnement mensuel de 80 DH donnent droit au transport des scolaires et des étudiants de leurs lieux de résidence à leurs établissements pendant un mois. En ce qui concerne la zone périurbaine, cela dépend des lignes et du kilométrage, les tarifs varient donc entre 4 et 9 DH».
