Marché automobile Le Maroc se démarque au niveau africain. Il est honoré par sa quinzième place au niveau du marché mondial grâce à la marque au Losange. Ayant écoulé plus de 25.000 véhicules immatriculés à fin juin, il représente ainsi son deuxième marché africain, après nos voisins algériens qui, avec 67.000 véhicules, représentent le sixième marché mondial du constructeur français. «Au Maroc, le groupe place les marques Dacia et Renault en tête du marché et enregistre une pénétration record de 39,3% : +1,6 point» ont signalé les responsables du groupe le 12 juillet dernier, et ce à l'occasion de la présentation du bilan du 1er semestre de 2013. Le Maroc reste nonobstant, le pays où le constructeur détient les plus grandes parts de marché. Au niveau international, le groupe Renault enregistre des ventes à hauteur de 1,3 million de véhicules. De ce fait, Renault liquide désormais une voiture sur deux en dehors de la zone Euro (Euromed Afrique, Eurasie, Asie Pacifique & Chine-Amériques). Cela représente ainsi 646.274 véhicules écoulés à fin juin 2013. Soit une hausse de 4,3% sur un an. La Russie joue un rôle primordial dans la réalisation de cette marge. Elle est classée comme deuxième marché du groupe devant le Brésil avec 104.633 unités. Cette progression est, en outre, redirigée au dynamisme de la région Euromed-Afrique, et dont le Maroc fait partie, bien entendu. Il en a fallu de peu pour que la crise laisse derrière elle ses débris. Au niveau de l'Union européenne, les parts marché du groupe se sont rétrécis de 7,3%, sous l'effet d'une détérioration de plus de 10 % des ventes en France. Dans une analyse plus détaillée, il ressort des ventes mondiales, une baisse de 4,6% des ventes de la marque Renault, pendant que celles de Dacia se sont améliorées de 16,5%. Dans ce sens, le Maroc a encore son mot à dire, puisque le parc automobile Dacia doit une grande partie de sa production à l'usine Somaca située au nord-est de Casablanca. Le constructeur tricolore affirme que les nouvelles gammes Renault et Dacia rencontrent partout «le succès attendu». La Nouvelle Sandero (Produite depuis avril 2013 à l'usine Somaca) connait une progression invraisemblable, particulièrement en Belgique (+99%), Espagne (+61%), Turquie (+35%), France (+32%) et Italie (+32%). «Le groupe Renault démontre une nouvelle fois la pertinence de sa stratégie d'internationalisation, qui permet d'amortir pour une bonne part la baisse du marché européen. À l'international, nous engrangeons de solides succès, comme en Russie et en Inde. En Europe, le renouveau de nos gammes produits Renault et Dacia nous permet de poursuivre la défense de nos marges et de nos parts de marché», déclare Jérôme Stoll, directeur commercial Groupe et véhicules utilitaires dans un communiqué. Il a aussi indiqué que grâce à la production nationale, le Maroc représente 40% des volumes du groupe Renault, pendant que Dacia enregistre actuellement 16% des ventes du groupe. Pour leur part, les prévisions sont plutôt optimistes. Renault verra sa production doubler sur le site de Somaca, afin passer de 100.000 véhicules actuellement pour atteindre une capacité de production de 350.000 véhicules dés septembre prochain. Pour ce qui est des perspectives commerciales mondiales pour 2013, «le renouvellement des gammes produit du groupe est maintenant largement engagé et commence à porter ses fruits sur l'ensemble des marchés. L'accroissement de nos capacités industrielles à l'international, ainsi que la pertinence et l'attractivité de notre offre, doivent nous permettre de dépasser en 2013 notre volume de ventes mondiales de 2012 et de regagner des parts de marché en Europe, sous réserve que les marchés européens et français ne se dégradent pas plus», conclut Jérôme Stoll.
