Retour aux fondamentaux d'Opel : l'efficacité allemande conjuguée à un design soigné. Une donne qui transparaît dans la nouvelle Opel Insignia. La belle a fait son entrée en grande pompe dans nos contrées le 6 février dernier. Tout le staff du distributeur marocain CFAO a répondu présent à son lancement orchestré au Mazagan Golf Club. Teaser sur fond rock and roll et gueule de conquérante, l'Opel Insignia a été présentée à la presse qui pouvait même la tester sur les dédales de petites routes et sentiers environnant le golf jdidi. Evolution de la race La nouvelle Opel Insignia offre une apparence différente du modèle lancé en 2009. Normal, c'est censé en être l'antithèse qui cette fois trouvera à coup sûr sa juste place sur le marché marocain ! Un look plus dynamique donc, une calandre plus imposante, des optiques aux projecteurs beaucoup plus larges, des antibrouillard cerclés de chrome, l'absence du relief au niveau du bouclier convaincra les plus sceptiques, puisqu'il rompt définitivement avec les lignes de l'Insignia version 2009. C'est donc une toute nouvelle voiture qui s'en va à la conquête de nos villes. Inside ça a changé aussi Il n'y a pas que l'aspect extérieur qui soit passé sur le billard. L'intérieur a également eu droit aux coups de bistouri des designers de la marque au blitz. Ainsi, le bloc d'instrumentation devient plus high-tech. La console centrale bombée délaisse les innombrables boutons de l'ancienne génération, au profit d'un large écran tactile qui gère la radio, la musique, le GPS, les intéractions avec le téléphone… Le résultat est donc flatteur. Ces évolutions donnent un sérieux coup de vieux à l'habitacle de l'ancienne génération, sans pour autant occulter cette impression typique de l'Insignia, celle d'être assis dans un cocon. Le coffre est volumineux. Quoi de plus normal, l'Insignia est avant tout une familiale faut-il le rappeler ? Diesel plutôt vif La gamme Insignia reçoit deux motorisations diesel et non des moindres: les fameux CDTI 110 ch/260 Nm et 130 ch/300 Nm. Leur particularité, une consommation très faible (respectivement 5,2l et 5,6l aux 100) et un comportement plutôt vif. Pour avoir testé très rapidement les deux motorisations sur les petits sentiers du Mazagan, ces derniers se sont montrés redoutablement efficaces, propulsant allégrement le poids de l'engin. La boîte manuelle 6 rapports reste bien étagée. La boîte automatique s'est montrée équilibrée à plus d'un titre, malgré une conduite foncièrement sportive, frôlant parfois le rupteur. Pas de motorisation essence annoncée pour le moment (la décompensation sur ce carburant y est-elle pour quelque chose ?). Beaucoup moins chère La nouvelle Insignia sera disponible en trois finitions : Edition, Cosmo et Cosmo AT. La finition Edition dispose de la motorisation 2.0L Diesel qui développe 110 chevaux, contrairement à la Cosmo qui en affiche 130. Côté tarif, c'est la grande surprise puisque l'entrée de gamme est abaissée à 262.500 dirhams. Les versions tous azimuts devraient profiter de cette réduction à la baisse. Quand Opel se met «Online» avec ses clients Bonne nouvelle pour les clients de la marque au blitz. Avant fin mars, seront lancés des forfaits entretien et réclamations en ligne pour les clients. Interrogé sur si l'Opel est intéressée par la mise en place de showrooms d'occaz', Paulo Fernandes, directeur des opérations Pôle VP General Motors, annonce que ce marché représente «une véritable opportunité depuis que les nouvelles dispositions législatives ont été mises en place». Subsistent toutefois certaines lourdeurs liées aux acquisitions de véhicules : «Après les avoir achetés, il faut les mettre à notre nom pour pouvoir ensuite les revendre, ce qui génère des retards et des frais supplémentaires». Des surprises pour le prochain salon De nouveaux services et de nombreuses surprises seront également annoncés dans les prochaines semaines, dès que le Salon de l'automobile démarrera. Rappelons qu'en 2013, CFAO avait terminé autour de 1.495 Opel et 650 Chevrolet vendues. Le groupe table sur 150 à 200 unités de l'Opel Insignia qui seront écoulées en 2014. La marque au blitz sera renforcée au Maroc avec l'arrivée prochaine de la nouvelle Astra, de la nouvelle Corsa et de l'Adam, ce qui suggère de nouvelles parts de marché à conquérir.
