La première section de l'autoroute Marrakech-Agadir vient d'être mise en service et restera gratuite jusqu'au 31 janvier 2009. La première section de l'autoroute Marrakech-Agadir a été mise en service lundi 5 janvier. La longueur de cette autoroute est de 50 km. Il s'agit de la section autoroutière Marrakech-RN8 faisant partie du projet de l'autoroute Marrakech-Agadir, précise un communiqué de presse du ministère de l'Equipement et du Transport. En effet, les travaux de construction de ce projet ont été lancés le 3 janvier 2006 par SM le Roi Mohammed VI, et dont l'achèvement total est prévu pour l'été 2010. Il faut noter que la mise en service de cette première section de l'autoroute Marrakech-Agadir restera gratuite jusqu'au 31 janvier 2009. Elle portera le réseau autoroutier national à 915 km. Cette tranche a nécessité une enveloppe budgétaire de 1.100 million de dirhams. En effet, le financement a été couvert par la Banque islamique de développement (BID) à hauteur de 106 millions de dollars, soit environ 880 millions de dirhams, la Banque africaine de développement (BAD) pour un montant équivalent à 150 millions de dirhams concernant essentiellement les marchés annexes (clôtures et panneaux de signalisation), ainsi que par les fonds propres des Autoroutes du Maroc (ADM), ajoute la même source. Le linéaire de 33 km de cette première partie a été réalisé par le groupement d'entreprises maroco-égyptien «Elhajji-Sefiani-Arab Contractors» avec un montant de 617 millions de dirhams. Alors que le second tronçon qui est de 17 km a été construit par l'entreprise koweïtienne «Burhan» pour un montant de 240 millions de dirhams. De même, deux viaducs ont été réalisés par l'entreprise marocaine «Houar» sur les oueds Nfis et Tensift avec une enveloppe de 106 millions de dirhams Par ailleurs, cette section a nécessité d'importants travaux et la réalisation de plusieurs ouvrages d'art, notamment quatre échangeurs. Il s'agit d'un nœud autoroutier au démarrage, un nouvel échangeur desservant la ville nouvelle de Tamansourt, l'échangeur Marrakech-Ouest et l'échangeur RN8, poursuit la même source. En plus cette section a nécessité plusieurs ouvrages de rétablissement et d'assainissement et de la pose de files de glissières métalliques ou bétonnées et de panneaux de signalisation pour l'information et la sécurité des usagers. Dans ce sens, Karim Ghellab, ministre de l'Equipement et du Transport a mis l'accent sur l'intérêt de ce tronçon pour la ville ocre et ses habitants. «Cette section constitue à la fois un contournement de Marrakech et un raccourci pour le trafic de transit Nord-Sud», a souligné M. Ghellab dans le communiqué. «Les effets de cette tranche seront sentis dès la mise en service sur la décongestion de la voirie urbaine de Marrakech et sur le temps de parcours qui devrait être réduit de presque une heure grâce au raccourcissement de la distance et à l'évitement de la traversée de la ville», a-t-il conclu.
