Avec un chiffre d'affaires de 72 MMDH en 2018, la filière automobile est la première exportatrice du Royaume, avec un taux d'intégration locale de 60% et 116 000 emplois créés sur la seule période 2014-2018. « Filière stratégique du développement industriel du Royaume, la filière automobile est celle qui y crée le plus d'emplois industriels, avec un taux de couverture de ses échanges extérieurs de plus de 70%. C'est, aussi, une filière tournée à 90% vers l'exportation, dont 80% à destination de l'Europe, avec une valeur ajoutée locale en constante augmentation », indique, dans une étude publiée par le Policy Center for the New South, Henri-Louis Vedie, chercheur en sciences économiques de l'Université Paris Dauphine. La filière automobile a créé 85 000 emplois entre 2014 et 2018, cumulant ainsi 27% des emplois créés dans le secteur industrie. Ce sont des emplois qualifiés ou hautement qualifiés. « Jusqu'en 2011, les exportations automobiles étaient à hauteur de 75%, reposant sur la production de câblages automobiles. Avec l'implantation de Renault Melloussa, la part des assemblages et constructions automobiles va augmenter de façon significative, passant de 12%, en 2011, à 47%, en 2018. Ce changement opéré dans la structure des exportations va permettre d'atteindre, en 2018, un taux de couverture des échanges de biens automobiles de toute nature de 72%. Cette très forte augmentation s'explique par un taux de couverture d'environ 100%, pour les biens de construction/ ce pourcentage n'était que de 16 %, en 2011, que va réduire le poids des importations en carrosserie et en accessoires automobiles, dont les taux de couverture respectifs sont de 8% et 26% en 2018 », note l'économiste. Par contre, le fléchissement observé en 2016 est la conséquence d'une augmentation importante de véhicules importés de 31%, les exportations ne progressant alors que de 21%. Entre 2005 et 2013, les exportations de la filière automobile ont plus que quadruplé, passant de 7,3 MMDH à 31,6 milliards, en 2013, soit une augmentation annuelle moyenne de 20%. A noter que 80% des exportations de la filière sont destinés à des pays de l'Union européenne, la France étant le principal destinataire, avec 31% des parts de ce marché, suivie de l'Espagne (11%), de l'Allemagne (9%) , de l'Italie (9%), de la Turquie (8%), de la Belgique, de la Pologne, de la République Tchèque, de l'Egypte et de la Roumanie, 5% et moins.
