L'Office national des aéroports (ONDA) a annoncé le lancement d'un appel d'offres pour la construction du futur terminal HUB de l'aéroport Casablanca Mohammed V, amorçant, selon ses termes, «l'une des plus vastes opérations de construction de son histoire» et confirmant «une dynamique de transformation profonde» de la principale plateforme aérienne du Royaume. L'appel d'offres, précise l'ONDA, fait suite à «un appel à manifestation d'intérêt international lancé en mai dernier» afin de désigner «un constructeur ou un groupement d'entreprises chargé de l'ingénierie détaillée et de la construction du nouveau terminal, incluant l'intégration des systèmes aéroportuaires produits par des tiers». Le projet, dont le coût prévisionnel atteint «10 milliards de dirhams (MMDH)», constitue, selon l'Office, «une étape décisive dans l'évolution de l'aéroport Mohammed V et dans le développement de son rôle de hub aérien international». D'une superficie de «600 000 m2», le nouveau terminal affichera une capacité initiale de «20 millions de passagers par an, extensible à 30 millions». Sa configuration, en forme de «H», prévoit «un processeur central et deux jetées» ainsi que «des solutions optimales pour le traitement des bagages, la circulation des passagers et l'usage des passerelles». L'ONDA souligne que le terminal sera directement raccordé à «la future ligne à grande vitesse Tanger–Marrakech». Son architecture, signée par le groupement Ala Concept, RSHP Architects et Egis Bâtiment International, mettra en valeur «l'innovation, l'ergonomie et l'efficacité opérationnelle». Selon l'Office, «les travaux de terrassement généraux, confiés à l'entreprise STAM, sont déjà réalisés à 40 %». L'appel d'offres, structuré en «neuf sous-lots couvrant les principaux corps d'état», fixe «un délai d'exécution de 40 mois». Les infrastructures aéronautiques, aménagements extérieurs et équipements spécifiques feront l'objet de procédures séparées. Le projet prévoit en outre «la construction d'une nouvelle piste et d'une tour de contrôle» et adopte «une approche modulaire et systématique». La préfabrication, la rapidité de montage, l'économie de moyens et la réduction des déchets figurent parmi les principes de conception, traduisant «la volonté de l'ONDA de conjuguer performance, sécurité et durabilité». Enfin, le futur terminal HUB de Casablanca est appelé à devenir, selon l'Office, «un investissement structurant pour le Maroc et un levier majeur de développement pour la compagnie nationale Royal Air Maroc». L'ONDA souligne qu'il générera «d'importantes retombées en matière d'emploi et de valorisation des filières locales, tout en participant au rayonnement économique et touristique du pays». Ce chantier d'envergure, par son ampleur financière et technique, illustre la portée de la stratégie «Aéroports 2030» de l'ONDA, qui entend élever les infrastructures aéroportuaires du Maroc au plus haut niveau de performance et de connectivité internationale.
