La résiliation du contrat avec Conduril n'a retardé l'achèvement des travaux que de trois mois et non pas d'une année. La mise en service des premières sections en 3 voies est prévue pour cet été, tandis que l'achèvement interviendra en décembre 2012. Lancés en janvier 2009 par SM le Roi Mohammed VI, les travaux sur le tronçon autoroutier Casablanca-Rabat progressent à vue d'œil. Et malgré un arrêt des travaux suite à la résiliation du contrat avec Conduril. Une résiliation qui n'impacte pas les délais d'achèvement des travaux, selon ADM. En effet, le délai initial d'achèvement du projet avait été donné durant l'été 2012, soit au plus tard septembre 2012. Le délai contractuel du marché passé avec Conduril était le 2 juillet 2012, ce qui ménageait une réserve pour gérer les imprévus sur les délais, comme les périodes de pluies en excès par rapport aux périodes prévues par le contrat. D'autre part, précise-t-on du côté d'Autoroutes du Maroc, le marché principal est accompagné par plusieurs autres contrats secondaires dont la gestion entre bien évidemment dans la gestion du délai global. Le nouveau délai, après la résiliation du contrat avec Conduril, est décembre 2012. Il s'ensuit que le retard est d'un trimestre, et non de 6 mois et encore moins d'une année, explique-t-on à Autoroutes du Maroc. Et cet été les usagers pourront profiter de la mise en service des premières sections en 3 voies, tandis que l'achèvement est prévu, comme indiqué, précédemment en décembre 2012. Ce tronçon constitue le maillon central du réseau d'armature autoroutier du Maroc. Il relie la capitale économique à la capitale administrative du pays distantes de moins de 100 km et concentre sur son tracé la majorité des flux entre le Nord, le Sud et le Centre du pays. Cette autoroute supporte un trafic journalier très soutenu qui a atteint en 2010 une moyenne de 45.000 véhicules par jour. Elle est aussi caractérisée par un trafic très élevé en période estivale et par une forte proportion des poids lourds par rapport aux autres axes. A moyen et long termes, une croissance continue de ce trafic est prévue. Le but des travaux d'élargissement de l'autoroute Casablanca-Rabat est de disposer d'une infrastructure pouvant supporter l'évolution croissante du trafic sur cet axe. Le tronçon concerné par l'élargissement à 2x3 voies est délimité au sud par la bifurcation vers le contournement du Grand Casablanca, et au Nord par la bifurcation vers la Rocade de Rabat et l'échangeur de Hay Ryad constituant la limite de la concession, soit une longueur à élargir de 57,3 km.Les travaux concernent l'élargissement de la section courante de l'autoroute et des viaducs, la surélévation des passages supérieurs et le prolongement des ouvrages hydrauliques et des ouvrages des rétablissements. L'élargissement de l'autoroute Casablanca-Rabat s'accompagnera, dans le cadre de la politique de développement durable initiée par ADM, d'une amélioration nette de la prise en compte de l'environnement. Le système d'assainissement des eaux de ruissellement sera réadapté. Des bassins de récupération et de traitement des eaux pluviales issues de la plate-forme autoroutière seront aménagés. Des traitements et aménagements paysagers de l'autoroute accompagneront les travaux d'élargissement et concerneront la section courante de l'autoroute et ses annexes.
