Le véhicule affirme sa singularité plus que jamais et se distingue nettement de son prédécesseur. La troisième génération bénéficie d'une conception allégée innovante. Porsche AG fête le lancement mondial du nouveau Cayman à l'occasion du Salon de l'automobile de Los Angeles 2012. Abaissée et allongée, plus légère et plus rapide, plus efficace et plus puissante que jamais, la troisième génération du Cayman, entièrement revisitée, fait son apparition auprès du grand public. L'allongement de l'empattement et l'élargissement de la voie avant et des jantes améliorent la dynamique de conduite de ce modèle sportif à moteur central, le portant à un niveau inégalé dans sa catégorie. C'est la troisième gamme de sportives de la marque, après la 911 Carrera et le Boxster, à bénéficier d'une conception allégée innovante. Selon la version et les équipements choisis, les nouveaux modèles Cayman affichent un gain de poids pouvant aller jusqu'à 30 kg et consomment jusqu'à 15 % de carburant en moins que leurs prédécesseurs, tout en délivrant des performances plus élevées en termes de puissance moteur et de dynamique de conduite. La nouvelle génération du coupé sportif à moteur central fait ses débuts dans les deux variantes Porsche traditionnelles : le Cayman et le Cayman S. Le modèle de base est équipé d'un moteur Boxer 6 cylindres de 2,7 litres qui développe 275 ch et abat le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes atteignant une vitesse maximale de 266 km/h. Sa consommation en cycle européen s'établit entre 7,7 l/100 km et 8,2 l/100 km selon le type de boîte de vitesses. Le moteur 3,4 litres du Cayman S développe 325 ch et franchit le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Sa vitesse maximale s'établit à 283 km/h, pour une consommation en cycle européen de 8,0 l/100 km à 8,8 l/100 km selon le type de boîte de vitesses. Le nouveau Cayman affiche plus que jamais sa singularité. Ses proportions ont été revisitées sans trahir son identité de coupé sport de la marque. Son empattement allongé et ses porte-à-faux raccourcis ainsi que ses jantes de 18 ou 19 pouces à la circonférence de roulement revue à la hausse, constituent autant de caractéristiques visuelles attestant des améliorations apportées en terme de dynamique de conduite. La principale caractéristique visuelle reste le renfoncement dynamique des portières qui guide l'air vers les entrées d'air latérales arrière, l'amenant ainsi directement au moteur : un signe extérieur qui souligne nettement la position centrale de ce dernier. Vu de l'avant, le nouveau Cayman est reconnaissable à ses entrées d'air qui s'élargissent vers l'extérieur. Dans l'ensemble, le Cayman affirme sa singularité plus que jamais et se distingue nettement de son prédécesseur.
