Le Cayman s'inscrit dans la lignée de ces bolides fabuleux dont Porsche a le secret. Détails d'une bête de la route. Avec le Cayman, Porsche propose une nouvelle variante séduisante de son coupé sport. La biplace est propulsée par le six-cylindres à plat de 2,7 litres revu et perfectionné pour tourner sous le capot du Cayman. A l'instar des modèles 911 et Cayman S, celui-ci fait appel à la technique VarioCam Plus pour son flat-six qui délivre une puissance de 245 ch (180 kW) à 6.500 tours/minute et atteint un couple maximal de 273 Nm disponible entre 4.600 et 6.000 tr/mn. Le Cayman séduit par son allure de coupé «typé» Porsche et son excellent Cx de 0,29 (coefficient de pénétration dans l'air). Grâce à deux coffres à bagages, le bolide offre un volume de chargement total de 410 litres. Le plus grand des deux coffres est placé au-dessus de l'essieu arrière ; il cube pas moins de 260 litres et est accessible par un hayon s'ouvrant en grand (hauteur sous le hayon ouvert : 1,95 mètre). Extérieurement, le Cayman se démarque essentiellement par les nouvelles roues en alliage léger de 17 pouces à cinq branches doubles, par les étriers de frein anodisés noir, les lèvres aérodynamiques noires sur le bouclier avant, le monogramme couleur titane et l'embout d'échappement ovale. Un puissant moteur de 2,7 litres équipe l'engin. Une cylindrée légèrement plus petite que sur la précédente version et qui s'explique par un alésage réduit, les pistons en fonte ayant un diamètre de 85,5 millimètres. Une débauche de puissance Sur le Cayman, la puissance débitée par le moteur est transmise par une boîte manuelle à cinq rapports. En option, Porsche propose cependant un Pack Sport comprenant la gestion électronique des amortisseurs Porsche Active Suspension Management (PASM) ainsi qu'une boîte manuelle à six rapports avec un étagement spécifique et un dernier rapport plus long. Doté de cette boîte, le Cayman se propulse à une vitesse maximale de 260 km/h, alors qu'il s'acquitte du zéro à 100 km/h ex æquo avec la version dotée de la boîte à cinq rapports, soit 6,1 secondes. La boîte automatique Tiptronic S à cinq rapports est une troisième alternative qui permet au Cayman de parcourir le zéro à 100 km/h en 7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 253 km/h. Quant au système de freinage, il est pour l'essentiel issu de son grand frère, le Cayman S, et se reconnaît aux étriers fixes monoblocs anodisés noir à quatre pistons. Le diamètre des disques avant est de 298 millimètres alors que les disques de frein arrière ont un diamètre de 299 millimètres comme ceux du Cayman S.
