* Ryanair va proposer 14 dessertes par semaine pour passer à 63 en 2011. * Easyjet va lancer un vol quotidien Marrakech-Londres en juillet. * Atlas Blue maintient ses ambitions de développement. Pour le développement de la Vision 2010 et dans le cadre de l'Open Sky conclu avec l'Union européenne, deux grandes compagnies low cost vont étendre leur activité au Maroc : il s'agit des deux géants Ryanair et Easyjet. Déjà, des compagnies marocaines ou étrangères à bas coûts ont commencé à desservir des destinations européennes, notamment Atlas Blue, filiale de la RAM, Jet4you ou Corsair. En effet, le gouvernement a signé le 25 mai 2006 deux accords de partenariat avec Ryanair et l'opérateur Airport Marketing Services. Ces accords permettent à la compagnie irlandaise d'assurer des dessertes entre le Maroc et certains aéroports européens et de promouvoir la commercialisation du site web de voyages de Ryanair. «Le développement du transport aérien est parmi les piliers essentiels de la Vision 2010», a indiqué Adil Douiri, ministre du Tourisme, de l'artisanat et de l'économie sociale. Il a expliqué que «l'accord avec cette compagnie low cost va permettre de transporter près de 500.000 visiteurs par an à l'horizon de 2011. «L'objectif, a-t-il expliqué, est d'inciter le touriste à venir visiter le Maroc plusieurs fois par an, notamment en basse saison moyennant un ticket d'avion de 500 DH/aller et 500 DH/retour ; c'est-à-dire à moins de 100 euros l'aller/retour. L'opération va doper les arrivées touristiques surtout pour certaines villes marocaines peu reliées avec l'Europe. En effet, Ryanair s'est engagée à mettre en uvre, à partir de fin octobre 2006, une desserte aérienne régulière, point à point, au départ des aéroports européens vers les destinations touristiques marocaines. Ces engagements portent sur une capacité aérienne croissante, allant de 14 fréquences par semaine la première année (soit 101.000 touristes en 2006-2007) à 63 fréquences hebdomadaires au bout de la cinquième année (soit 464.000 touristes en 2011-2012). Pour Karim Ghellab, ministre de l'Equipemet et du transport, «l'Open Sky conclu avec l'UE vise à garantir l'une des conditions essentielles de la réussite de la Vision 2010, celle d'un afflux massif et régulier de touristes européens, par voie aérienne, grâce à la desserte de toutes nos destinations par l'ensemble des compagnies aériennes agréées par l'UE, soit environ 160 compagnies de transport aérien». De son côté, Easyjet a annoncé son entrée en fonction dans le ciel marocain à partir du mois de juillet prochain avec un vol quotidien Londres-Marrakech. La compagnie britannique va lancer d'autres dessertes, notamment à destination d'autres villes touristiques marocaines comme Agadir, Fès ou Ouarzazate. Si certains observateurs estiment que l'arrivée des low cost est une menace pour la compagnie nationale RAM, le gouvernement quant à lui juge que «la flotte de la RAM et les dessertes des autres compagnies qui relient le Royaume sont insuffisantes pour répondre au flux massif de touristes. D'autant plus que la compagnie a son créneau et sa segmentation de clientèle avec un taux de croissance fort encourageant». «RAM, a-t-on expliqué, a d'autres métiers de base à développer comme la formation, la maintenance, la sécurité, le catering et l'hôtellerie et aussi le transport à bas coût via Atlas Blue». Cette filiale de la RAM, neuf mois après son démarrage, a réalisé des résultats notoires qui dépassent toutes les attentes. Malgré la concurrence acharnée dans ce segment, l'entrée en fonction du payement électronique via le net au Maroc va doper davantage le chiffre d'affaires de cette compagnie. Elle assure 70% des voyages en charter et 30% en régulier. 13 dessertes sont programmées à destination de la France. D'autres liaisons seront lancées à destination des marchés émetteurs. La compagnie espère transporter plus d'un million de voyageurs au titre de l'année 2006.
