* Même si les travaux avancent à grands pas, le ministre du Tourisme et de l'Artisanat veut activer le programme. * Les premières unités hôtelières vont ouvrir en 2008, les dernières en 2018. * Les stations auront dans un premier temps une capacité de 55.000 lits pour atteindre 100.000 lits en phase finale. Réaliser le Plan Azur dans les délais tout en respectant le cahier des charges : tel est le vu pieux de Adil Douiri. Pour ce faire, le ministre du Tourisme et de l'Artisanat compte mettre la pression sur les aménageurs-développeurs des cinq stations balnéaires concédées. «Nous avons appelé les chefs de file responsables de l'aménagement et du développement des cinq stations balnéaires, concédées dans le cadre du Plan, pour accélérer le rythme de développement et de réalisation des projets», a indiqué Douiri. Le ministre, qui a récemment tenu un point de presse en présence des responsables aménageurs-développeurs, a passé en revue les caractéristiques techniques des projets. «Les stations devraient avoir une capacité de 55.000 lits à partir de 2008. L'élargissement dans les années qui suivent portera la capacité à 100.000 lits», a indiqué Douiri. ll a précisé que «ces stations ont des spécificités. Elles sont de nouvelle génération, assurant notamment un équilibre entre l'hôtellerie et l'immobilier. En général, c'est 25% pour l'immobilier et 75% pour l'hôtellerie. Ce sont des stations très peu denses et de haut niveau». Le ministre a souligné le rôle du secteur en matière de création d'emplois et de valeur ajoutée. «Construire des villas sur les plages, c'est de la promotion immobilière. Ce n'est pas du tourisme». Pour rappel, le Maroc, à travers la Vision 2010, aspire à accueillir 10 millions de touristes dont près de la moitié assurée par le plan Azur. Douiri a insisté sur «le respect des délais de réalisation des stations afin d'honorer les engagements de l'Etat envers le secteur». «L'hôtellerie a une grande importance dans le secteur. Elle crée des emplois durables et fait de la publicité pour le produit national. Elle garantit que les avions seront pleins. Sa gestion est fondamentale pour le succès des stations. Il est question de répondre aux attentes des clients. Le ministre a indiqué à cet égard que «le produit Maroc a deux catégories de clients qui, eux, sont orientés vers deux produits différents. Il y a le produit touristique classique qui consiste à acheter directement un package chez les tour-opérateurs avec des vols charters et un circuit bien défini. Les principaux clients de ce produit sont les Italiens, les Allemands et les Scandinaves. Alors que la deuxième catégorie de clients, qui sont des familiers du Maroc, préfère acheter directement le produit via le net ou autre». Douiri a fait savoir par ailleurs qu'une loi sur les résidences touristiques devrait entrer en vigueur pour réglementer ce créneau. «Ce texte, a-t-dit, exige de ces unités touristiques un agrément de son département et un cahier des charges bien défini. Parmi les conditions imposées figure notamment la gestion pour une durée d'au moins neuf ans par une société spécialisée». Pour sa part, Juan Canon, Directeur général de Fadesa Maroc, a donné un aperçu sur l'état d'avancement de la station de Saïdia. «Les premières unités hôtelières vont ouvrir dès le printemps 2008. L'état d'avancement a dépassé les 70%. Elles seront confiées respectivement aux chaînes Barcelo et Globalia». Il a rappelé à cet égard que «les investissements de son groupe au Maroc devraient atteindre 13 MMDH extensibles à 15 MMDH avec les projets de Tanger City et Marrakech». Amine Alami, Président du Conseil d'administration de Saemog SA, chef de file du consortium qui s'occupe de l'aménagement du développement de la station d'Essaouira Mogador, a indiqué que la phase I du projet va nécessiter 2,8 MMDH. Tous les responsables aménageurs sont unanimes à dire que la réalisation des stations n'est pas une mince affaire. Plusieurs raisons peuvent expliquer les retards enregistrés. Ce sont des villes nouvelles qui sont créées. Thomas Van de Crame, responsable de Thomas & Piron au Maroc, a affirmé à cet égard que «dans le programme, une partie des unités hôtelières de la station Lixus Larache devrait ouvrir en 2008. Mais pour éviter les nuisances sonores et audiovisuelles, on a préféré retarder l'ouverture à 2009».
