Lors de sa conférence de presse hebdomadaire tenue ce jeudi, Mustapha Baitas, porte-parole du gouvernement, a fait le point sur l'état d'avancement du projet de la voie express reliant Tiznit à Dakhla. Ce projet ambitieux, l'un des plus grands réalisés au cours de la dernière décennie, s'inscrit dans le cadre du nouveau modèle de développement des provinces du Sud, lancé par le Roi Mohammed VI à l'occasion du 40e anniversaire de la Marche verte a expliqué Baitas. Dans sa réponse, le porte-parole du gouvernement a expliqué que la voie express Tiznit-Dakhla, s'étendant sur une longueur totale de 1 055 kilomètres, vise à structurer la Route Nationale n°1. Elle comprend la construction d'une autoroute entre Tiznit et Laâyoune sur 550 kilomètres, ainsi que l'élargissement de la route reliant Laâyoune à Dakhla à 9 mètres de largeur sur 500 kilomètres. Selon Baitas, ce projet stratégique a pour objectif de renforcer la connexion entre le nord et le sud du pays, tout en stimulant le développement économique et social des provinces du Sud pour les décennies à venir. Parmi les avantages notables de cette infrastructure, Baitas cite la réduction significative du temps de trajet entre Tiznit et Dakhla : plus de 3 heures pour les véhicules légers et plus de 5 heures pour les poids lourds. Cette diminution du temps de parcours se traduira par une baisse des coûts de transport, une amélioration des indices de sécurité routière et une attractivité accrue des provinces du Sud pour les investisseurs, a-t-il précisé. Il a aussi confié que la gestion efficace de ce projet a été confiée à une direction temporaire dédiée, assurant une coordination optimale des différentes phases de réalisation. Il a aussi souligné que l'ensemble des travaux ont été exécutés par des cadres et des entreprises marocaines, témoignant du savoir-faire national en matière d'infrastructures. Au total, pas moins de 35 grandes entreprises, 15 bureaux d'études, 14 bureaux de topographie et 4 laboratoires de contrôle de qualité ont été mobilisés. Cette mobilisation a permis de dynamiser l'emploi dans la région, avec la création de 2,5 millions de journées de travail durant la période de réalisation. Une fois opérationnelle, la voie express générera annuellement 30.000 journées de travail directes et 150 000 indirectes. Dans le même élan, Baitas a évoqué la construction de la rocade périphérique de Laâyoune qui a été programmée. Ce projet comprend notamment un pont de 1.725 mètres de long sur l'Oued Sakia El Hamra, faisant de lui le plus grand pont du continent africain selon Baitas. Les travaux de cette rocade ont débuté en février 2024 et s'étendent sur une période de 40 mois, avec une enveloppe budgétaire avoisinant 1,28 milliard de dirhams, comme révélé par Baitas. Cette infrastructure vise à décongestionner le trafic urbain de Laâyoune et à faciliter le transit des marchandises et des personnes.
