Une société chinoise spécialisée dans l'acier vient de faire sa grande entrée sur le marché marocain en remportant 2 marchés publics de grand envergure, notamment celui de la de ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. L'entreprise CSCEC Steel Structure, vient d'annoncer avoir fait sa première entrée sur le marché nord africain en remportant trois appels d'offres dont deux au Maroc, soulignant avoir décroché un juteux contrat portant sur la réalisation de structures en acier pour le projet LGV Kénitra-Marrakech, qui nécessitera un volume total de 12 600 tonnes de produits. De même, la société chinoise a remporté deux autres contrats, notamment pour la construction de ponts aériens dans la deuxième section des autoroutes au Maroc et une usine en Egypte, permettant à CSCEC Steel Structure d'étendre sa base de clients à 47 pays . « Le volume total de structures en acier dans ce projet s'élève à 15 600 tonnes », indique le réseaux d'entreprises chinoises CHINCA) au sujet des ponts aériens des autoroutes au Maroc, se félicitant de ces « trois nouveaux contrats consécutifs sur le marché de l'Afrique du Nord, (permettant d'entrer) ainsi sur le marché marocain ». La Fédération des entrepreneurs internationaux chinois a souligné que « la ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech s'étend sur 430 kilomètres, avec une vitesse de conception atteignant 320 km/h. Il s'agit d'un segment important du corridor reliant le nord et le sud du Maroc. Une fois achevée, elle deviendra la ligne de train à grande vitesse la plus rapide du continent africain », se félicitant se participer à un tel projet. Les travaux de la LGV Kénitra-Marrakech ont été officiellement lancés le 24 avril 2025 par le Roi Mohammed VI. Ce projet devrait prolonger la première ligne Tanger-Kénitra sur 430 kilomètres supplémentaires pour relier l'axe nord à l'axe sud permettant ainsi de faire le trajet Tanger-Marrakech en seulement 2h40 au total. De grands travaux ont été lancés dès ce mois de septembre dans la région de Casablanca pour créer les infrastructures nécessaires et devraient prendre fin en 2027, selon l'Office national des chemins de fer (ONCF). Concernant le projet d'autoroute, il « constitue une infrastructure essentielle dans le cadre de l'accueil de la Coupe du monde 2030 », soulignent le réseau d'entreprises chinoises, expliquant qu'à terme, la route une fois construite, « contribuera à renforcer la capacité de circulation sur les autoroutes locales et donnera un nouvel élan au développement économique régional ». La Fédération des entrepreneurs internationaux chinois (CHINCA) qui a annoncé la nouvelle, ajoute que l'entreprise chinoise aurait remporté un contrat en Egypte également pour la construction de la structure en acier de l'usine de téléviseurs Hisense, pour un volume total de 3 000 tonnes.
