L'Office national des chemins de fer (ONCF) a annoncé la sélection des entreprises chargées de réaliser une série de travaux d'ingénierie dans le cadre du projet de la ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Ce projet, d'une valeur totale de plus de 3,38 milliards de dirhams, comprend la construction de la superstructure, l'installation des voies ferrées et des câblages électriques ainsi que des travaux d'ingénierie civile sur les tracés existants. Le projet a été attribué à huit entreprises, et comprend une collaboration entre les sociétés Colas Rail (France) et Colas Rail Maroc, qui a remporté le premier lot couvrant le tronçon reliant Sidi Achouh à Sidi Bernoussi, pour un montant global de 650 millions de dirhams. Le second lot, reliant Sidi Bernoussi à Ouhda, a été remporté par l'entreprise chinoise China Railway No. 4 Engineering, pour un montant de 915 millions de dirhams. Le troisième lot, qui s'étend de la station Ouhda à Nouasser, a été attribué à l'alliance française TSA-TSO Catenaires-NGE Contracting, avec une valeur globale de 1,11 milliard de dirhams. Enfin, le quatrième et dernier lot, reliant Sidi Aidi à Marrakech, a été attribué à l'alliance italienne GCF-GCFMA pour un budget de 702 millions de dirhams. Le projet de la LGV prévoit la construction d'une nouvelle ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech, ainsi que la modernisation de l'infrastructure existante, incluant la connexion de la nouvelle ligne aux lignes actuelles et le développement des stations ferroviaires. Il a pour objectif également d'améliorer la ligne ferroviaire traditionnelle entre les principales villes et à équiper les stations terminales, tout en créant des bases et des installations de maintenance pour les trains à grande vitesse. Il convient de rappeler que l'ONCF a annoncé récemment l'attribution du contrat de développement de la ligne ferroviaire traditionnelle de Casablanca à la société chinoise China Overseas Engineering Corporation (Covec) pour un montant de 1,34 milliard de dirhams. Ce projet comprend des travaux de grande envergure pour aménager les infrastructures, rénover les réseaux de communication, moderniser les systèmes de sécurité, ainsi que procéder à une maintenance complète des lignes et des installations. L'offre de Covec a été retenue en raison de la compétitivité de son prix et de la qualité des services proposés, surpassant les autres propositions, notamment celle du consortium français NGE Contracting/Guintoli, qui avait soumis une offre de 1,72 milliard de dirhams. Cette attribution s'inscrit dans la mise en œuvre du projet de la LGV reliant Kénitra à Marrakech, dont sept lots ont déjà été attribués, et reflète l'engagement du Maroc à moderniser son réseau ferroviaire et à renforcer son efficacité. Le parcours de la LGV s'étendra de la base de maintenance de Kénitra, au nord du tunnel de Rabat, traversant Ain Atiq et Zenata, pour rejoindre Marrakech via le nouveau centre de Nouasser.
