Airbus a annoncé, jeudi 14 février, l'arrêt de production et de commercialisation de son A380, un modèle phare et luxueux, qui n'a pas atteint le succès escompté. Lancé en 2007, ce grand appareil qui devait mettre au tapis le Boeing 747 n'a pas réussi son pari, puisqu'il n'a pas trouvé assez de clients, à part Emirates qui a modifié sa commande à la dernière minute. Alors qu'Airbus comptait sur une nouvelle commande d'Airbus 380 pour se rassurer de la réussite de son modèle, la compagnie du Golfe s'est rétractée en réduisant sa commande initiale de 53 avions à seulement 14. Grosse claque pour Airbus qui cherchait à doubler son concurrent Boeing, le constructeur ne trouvant pas d'autre client pour son modèle A380, s'est résigné à annoncer la fin d'une jolie histoire, qui devrait prendre fin en 2021. Véritable monstre des airs, l'A380 qui peut aller jusqu'à une capacité de 850 passagers, n'a pas séduit les compagnies aériennes, pour sa consommation excessive et pour son prix affiché à 445,6 millions de dollars sur le catalogue même s'il reste l'avion le plus apprécié des passagers. « La conséquence de cette décision est que notre carnet de commandes n'est plus suffisant pour nous permettre de maintenir la production de l'A380 », a déclaré Tom Enders, le président exécutif d'Airbus. Emirates n'a pas mis un terme à sa collaboration avec Airbus, la compagnie aérienne a remplacé le restant des A380 par quarante long-courriers A330neo et trente gros porteurs long-courriers A350, ce qui devrait rapporter à Airbus 20 milliards d'euros, une belle somme. « Emirates a été un ardent supporter de l'A380 dès la première heure », a indiqué Cheikh Ahmed ben Saïd al-Maktoum, le PDG de la compagnie du Golfe. Le plus gros avion du monde « restera un pilier » de la flotte de la compagnie a expliqué le PDG de la compagnie qui comptera à son actif dans deux ans 123 modèles d'A380. Chez Emirates, les A380 sont en effet utilisés pour les déplacements de luxe, « l'ultime étape avant votre jet privé » d'après le site de l'a compagnie du Golfe, c'est d'ailleurs sur ce modèle que repose leur offre haut de gamme qui propose des suites privées, douches spa et salons, en Première classe. Avec l'arrêt de production de l'A380, Airbus va se décharger d'un poids énorme, pour se concentrer sur la fabrication de modèles plus rentables et adaptés au marché actuel de l'aérien.
