On serait tenté de dire que des catastrophes auraient pu être évitées. Et pour cause ! Le Wall Street Journal a révélé ce lundi que des inspecteurs américains de l'agence fédérale de l'aviation (FAA) avaient envisagé, déjà en 2018, d'interdire le vol d'une partie des Boeing 737 MAX où on avait désactivé le signal d'alerte censé avertir des dysfonctionnements du système anti-décrochage MCAS. Une source proche du dossier a affirmé à la publication que les inspecteurs de la FAA étaient chargés de contrôler la compagnie aérienne Southwest Airlines qui détenaient une flotte de 34 appareils en service à l'époque avaient envisagé de clouer au sol les avions pour déterminer si les pilotes avaient besoin d'une formation supplémentaire. Et de déplorer que cette mesure ait été abandonnée sans qu'elle ne soit parvenue aux hauts responsables de l'agence fédérale de l'aviation. Pour rappel, Boeing avait choisi de rendre optionnel et payant le signal d'alerte lumineux, après que Southwest a demandé au constructeur de le réactiver à la suite de l'accident d'un 737 MAX 8 de Lion Air en Indonésie qui a fait 189 morts le 29 octobre dernier. Le MCAS avait également été mis en cause dans l'accident d'un 737 MAX d'Ethiopian Airlines, qui s'est écrasé le 10 mars dernier au sud-est d'Addis-Abeba faisant 157 morts, entraînant l'immobilisation à travers le monde de la flotte des 737 MAX.
