Nous eûmes droit à deux évènements en un avec deux protagonistes des débats de la trempe de Karim Ghellab, invité-surprise et de Mohamed Rabie Khlie, artisan du renouveau du rail, à la rencontre du jeudi 22 mars de Casablanca. Nouvelle vision d'un opérateur performant résolument tourné vers l'avenir et ambitions de croissance à la mesure des responsabilités assumées vis-à-vis des clients et des usagers. Le tandem de tous les défis, le ministre de l'Equipement et du Transport et le Directeur général de l'ONCF, plus soudés que jamais dans leur challenge audacieux où s'entremêlent le rêve, l'utopie, la technologie, la prospective et l'ambition, a su, encore une fois, capter l'attention de leurs interlocuteurs en faisant cause commune pour booster des réformes d'envergure reflétées par l'image d'un Maroc de demain où le train de l'avenir occupe une place prépondérante. Un Maroc tel que le souhaitent les Marocains au service desquels est dédiée la nouvelle signature «logotypique» déclinée à travers le lancement de la nouvelle campagne institutionnelle où l'identité visuelle révélée propose : «ONCF- L'avenir se lit sur nos lignes». Une projection dans le futur possible au rythme du galop des «chevaux d'acier». Démocratiser le train Cet engagement vise à favoriser le changement de perception des citoyens à l'égard du rail tout en exprimant volontairement les ambitions et les responsabilités de l'entreprise ferroviaire. «Nous nous trouvons, aujourd'hui, à un tournant décisif avec les retombées bénéfiques des grands chantiers structurants et des projets d'envergure achevés ou en cours de réalisations», a annoncé, d'emblée Mohamed Rabie Khlie en rappelant l'effort conséquent d'investissements consenti par l'Office à hauteur de 17 milliards DH sur la période du contrat-programme 2005-2009 entériné avec la puissance publique. Les nouvelles ambitions d'une entreprise moderne, performante, volontaire, responsable et tournée vers l'avenir de la grande vitesse ferroviaire se cristallisent dans la stratégie articulée autour des objectifs fondamentaux que sont le leadership dans le secteur national des transports, la consolidation du rôle du chemin de fer en tant qu'acteur majeur du développement économique et social du Royaume et la détermination à améliorer les prestations et produits du rail au service de tous les Marocains et les Marocaines. « Nous voulons traduire dans nos plans de transport le plein exercice du droit à la mobilité pour tous. Nous voulons démocratiser le train au Maroc », a assuré le manager en chef de l'Office. Ce qui nécessite des efforts dans le sens de consolider l'image d'une entreprise forte et responsable vis-à-vis des 24 millions de passagers annuels qu'elle transporte et qui seront plus de 30 millions en fin de décennie. Les engagements évoqués par M. Rabie Khlie se traduisent d'abord dans la responsabilité commerciale, en termes de confort, de temps de parcours, d'accessibilité, de ponctualité et de sécurité sans oublier les autres types de responsabilités économique, environnementale et sociétale. « Il faut inventer aujourd'hui le train de l'avenir» avec le lancement des études du projet TGV dont les tracés prioritaires intéresseront les LGV Casablanca-Marrakech via Settat et Kénitra-Tanger. Le nouveau plan de transport opérationnel à partir du 31 mars courant sera mis en œuvre par vagues successives au fur et à mesure de l'arrivée des nouveaux trains duplex et de la restitution des chantiers d'infrastructures terminées. Dès la fin de ce mois, les trains à double niveau relieront les deux capitales économique et spirituelle du Royaume dans un délai de 3h 20 au lieu de 4h 30 actuellement. Les autres grandes lignes desservant à partir de la métropole économique les villes de Settat, Marrakech, Rabat, Kénitra, El Jadida, Tanger ainsi que Taourirt-Nador verront, progressivement, l'accroissement des fréquences de circulations sur la règle d'un départ, dans chaque sens, d'un train chaque heure ou toutes les deux heures.
