La nouvelle Bravo arrive enfin dans les concessions. Un modèle sur lequel Fiat compte beaucoup pour booster le volume de ses ventes. "Aussi séduisante qu'un coupé, aussi spacieuse qu'une berline». Telle a été l'idée fondatrice du projet «Bravo». Cette génération, la deuxième du nom après une carrière plutôt terne vers la fin des années quatre-vingt-dix, incarne la renaissance d'un modèle dans lequel Fiat a investi beaucoup d'argent, d'énergie et d'espoirs. Le compromis idéal tant recherché - et point trouvé - entre l'attrait du coupé et le confort de la berline semble avoir, cette fois, opéré son effet dans les cartons des ingénieurs et designers de la firme turinoise. Développé par le centre de style Fiat, le concept de la Bravo est, en effet, «une synthèse réussie entre l'agressivité et la puissance d'une voiture compacte à 5 portes, conjuguée avec une habitabilité exceptionnelle». Ainsi le modèle est-il d'emblée présenté par Fiat alors que la campagne de son lancement bat son plein actuellement. Le nouveau modèle affiche des dimensions plutôt généreuses : 4,34 m de longueur, 1,79 m de largeur, 1,49 m de hauteur et un empattement de 2,60 m. Ses lignes et sa configuration sont le résultat d'une vision qui privilégie l'idée de volumes plus bombés, d'un capot plus large et d'une structure des pare-chocs rétrécie. Cela donne, au final, une silhouette résolument sportive et une stature esthétiquement ramassée. L'intérieur aussi a été largement revisité par rapport à l'ancienne génération. «Le design, les matériaux et les tissus de qualité sont mis en valeur par le choix ciblé des mariages chromatiques, qui créent un espace élégant ou sportif, selon les versions», explique-t-on auprès de Fiat. Le niveau de finition active se décline ainsi en deux aménagements intérieurs, tandis que les versions Dynamic et Emotion proposent trois aménagements et en trois coloris. Quant au niveau de finition Sport, il offre deux aménagements et autant de coloris. Côté motorisation, la Fiat Bravo est mûe par une gamme de nouveaux moteurs. L'offre actuelle comprend, en effet, deux blocs turbo-diesel Multijet : 1.9 litre de 120 ch et 1.9 litre de 150 ch. Il existe aussi trois blocs essence : 1.4 litre de 90 ch et deux 1.4 de 120 et 150 ch, qui seront disponibles ultérieurement. Prix : 179.000 DH pour la version essence et 209.000 DH pour le diesel.
