Un grand bravo à toute l'équipe rédactionnelle et technique du mensuel spécialisé édité à Paris et qui vient de réaliser une parution du second numéro dans un créneau régional, qui en avait tant besoin. Mieux encore, les enquêtes professionnelles et les échos d'actualité ferroviaire sont les facteurs de dynamisation d'une UMA persistant à demeurer une «coquille vide» contre le gré des peuples de la région. L'on découvre avec plaisir les nouveautés commerciales et les innovations technologiques dans le domaine ferroviaire, mais aussi et surtout, l'on est mieux informé sur les projets structurants et les grands chantiers qui font l'actualité du secteur des transports en général et du chemin de fer en particulier. Plus que tout cela, nous nous réjouissons que pareille publication aussi bien documentée, finement illustrée et portant la marque de signatures avisées, a réussi à démanteler, sur le terrain de la connaissance et du partage de l'information, les « frontières hermétiques » qui ne résisteront pas à la pénétration du rail moderne, à l'ère de la mondialisation de la grande vitesse ferroviaire. Ah, ce grand projet régional de TGV transmaghrébin, auquel croit encore et toujours le CTFM (Comité technique ferroviaire maghrébin) renaissant de ses cendres et qui, sait-on jamais, pourrait faire la Une des toutes prochaines éditions. En tout cas, c'est indiscutablement l'ONCF qui tient le haut du pavé dans ce magazine périodique face à la Tunisie et à l'Algérie tant et si bien, que les programmes d'investissements ambitieux et les réformes tous azimuts dans le Royaume accaparent, à elles seules, l'essentiel de l'actualité maghrébine sectorielle. Encore bravo à Christian Scasso, Directeur et Rédacteur en chef de cette belle publication et très instructive. Toutes nos félicitations pour cet excellent ouvrage de grands professionnels.
