Projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg La réalisation du port de plaisance intérieur impose de rendre le lit de l'oued navigable. Pour cela, il faut réduire la barre de sable (à l'embouchure) et préserver la largeur et la profondeur du chenal (ou canal). Il faut donc concevoir un projet adapté aux conditions naturelles hydrauliques et sédimentaires et évaluer son impact sur le site. À cet égard, le projet d'aménagement de l'embouchure du Bouregreg est exemplaire. Les études hydrosédimentaires font appel à la palette d'outils les plus pointus au monde. Une maquette de 33m de long représente l'embouchure et l'estuaire du fleuve. Elle est équipée de générateurs de houle et de marée, ainsi que d'un canal, recourbé pour simuler le volume oscillant du fleuve sur toute sa longueur et jusqu'au barrage. Il aura fallu 4 mois pour construire cette maquette, dans un atelier à Casablanca. Elle est complétée par une simulation numérique de la propagation des houles (vagues, courants, marées). Les tests numériques prédisent l'évolution future en fonction des aménagements prévus. On peut donc agir sur la dynamique hydrosédimentaire (du sable et de l'eau). Les esquisses du projet ont été ajustées en fonction des effets prévisibles. Sources : « Le Monde » Environnement & Sciences (01/06)
