La capitale franchit une étape décisive dans sa transformation digitale. Rabat Région Mobilité vient de lancer un appel d'offres pour la mise en place d'un Système d'information géographique évolutif, véritable colonne vertébrale numérique destinée à centraliser toutes les données territoriales de la ville. Un projet qui pose les fondations d'une future «Smart City» et promet de révolutionner la gestion urbaine au quotidien. Imaginons un tableau de bord unique où s'afficheraient, en temps réel et en trois dimensions, toutes les composantes de la ville. Ses écoles et ses hôpitaux, ses réseaux d'eau et d'électricité, ses feux de signalisation et ses caméras de surveillance, ses projets de tramway et ses espaces verts, jusqu'à la moindre parcelle cadastrale. C'est précisément l'ambition du Système d'information géographique (SIG) que s'apprête à déployer Rabat Région Mobilité (RRM), la société en charge de la mobilité et des grands projets urbains de la capitale. Il s'agit de construire, en près de trois ans, un «jumeau numérique» du territoire de Rabat, capable de centraliser, d'analyser et de restituer une masse considérable de données géolocalisées. Treize grandes thématiques sont concernées : infrastructures et équipements publics, mobilité urbaine, réseaux d'eau, d'électricité et de télécommunications, mobilier urbain et éclairage public, vidéosurveillance, documents d'urbanisme, découpages administratifs, foncier, espaces verts, ou encore données démographiques et socio-économiques. Une plateforme pour mieux décider Concrètement, ce SIG offrira aux services de la ville une vision à la fois globale et granulaire de leur territoire. Un élu pourra visualiser en quelques clics l'état d'avancement des chantiers en cours, la répartition des équipements de proximité par quartier, ou encore les zones de couverture des caméras de surveillance. Un technicien chargé de la maintenance des réseaux pourra localiser instantanément une panne sur le réseau d'éclairage public ou une fuite sur une canalisation, et y intervenir plus rapidement. Le système intégrera également un module de suivi des projets structurants, permettant de géolocaliser chaque opération et d'en suivre l'évolution budgétaire et calendaire. Une fonctionnalité précieuse pour la coordination des multiples chantiers qui jalonnent la transformation de la capitale, de l'extension des lignes de tramway aux nouveaux programmes d'habitat. Le socle d'une future «Smart City» Au-delà de ces applications immédiates, le projet est explicitement conçu comme le socle technique d'une future plateforme «Smart City». L'architecture retenue devra permettre d'intégrer, à terme, des capteurs connectés (qualité de l'air, bruit, météo), des données de mobilité intelligente (gestion du trafic en temps réel, stationnement intelligent), des outils de monitoring énergétique des bâtiments publics, ou encore des portails de participation citoyenne. Cette vision place Rabat dans le sillage des grandes métropoles internationales qui misent sur la donnée pour optimiser leurs services et améliorer la qualité de vie de leurs habitants. Un positionnement d'autant plus stratégique que la capitale abrite les principales institutions du Royaume et se prépare à accueillir des événements d'envergure mondiale dans les années à venir. Un chantier de longue haleine Le projet, dont la durée d'exécution est fixée à deux ans et huit mois, se déroulera en plusieurs phases distinctes. Une étude préalable de conception, puis le développement et la recette des applications, la collecte et la migration des données existantes et, enfin, la formation des équipes. Une période de garantie et de maintenance évolutive de deux ans est également prévue, durant laquelle le prestataire externe qui sera désigné pour développer ce projet, devra accompagner la montée en puissance du système et l'enrichissement continu des données. Rabat Région Mobilité, agissant pour le compte du ministère de l'Intérieur (Direction générale des collectivités territoriales), attend des soumissionnaires une solution robuste, sécurisée et évolutive. Dans son cahier des charges, il insiste notamment sur le respect des standards ouverts et sur la capacité du système à fonctionner de manière autonome, sans dépendance à des infrastructures externes. Une révolution silencieuse pour les citoyens Si le SIG est avant tout un outil de pilotage destiné aux services municipaux et aux décideurs, ses effets bénéfiques devraient rapidement se faire sentir dans le quotidien des Rbatis. Une meilleure coordination des travaux de voirie, une maintenance plus réactive des équipements publics, une planification plus fine des transports en commun, ou encore une transparence accrue sur l'avancement des projets d'aménagement sont autant de promesses portées par cette infrastructure numérique.
