Royal Air Maroc vient de recevoir de nouveaux ATR (ATR 72-600), devenant ainsi le premier opérateur à se doter de ce genre d'engins. Les deux premiers ATR 72-600s ont été remis à une délégation de la RAM à Toulouse, en France, le vendredi 19 août 2011, annonce le constructeur européen ATR Aircraft dans un communiqué publié le même jour. Royal Air Maroc a commandé quatre ATR 72-600 et deux ATR 42-600s, pour un montant de 125 millions de dollars en 2009, pour sa filiale régionale Royal Air Maroc Express. Les appareils reçus par la compagnie marocaine sont les premiers à être équipés de la nouvelle "Armonia" cabine, spécialement conçu pour les ATR de la compagnie italienne Giugiaro Design. Il comprend de nouveaux sièges qui sont à la fois plus légers et plus confortables, offrant aux passagers plus d'espace, ainsi que des compartiments aériens plus spacieux, précise le communiqué. L'avionique dispose d'un cockpit en verre avec 5 nouveaux écrans et de nouveaux systèmes de communication, navigation et surveillance. Il est également équipé d'un système de gestion de vol nouveaux (SGF), pilote automatique, la gestion des alertes et un nouvel ordinateur, y compris de nouvelles fonctions de maintenance des avions, entre autres développements. Driss Benhima, le PDG de Royal Air Maroc a exprimé « sa satisfaction de devenir le premier opérateur à se doter de cet avion qui représente une nouvelle référence dans l'aviation régionale », lors de la cérémonie de la livraison. La flotte de Royal Air Maroc compte actuellement 44 moyen-et long-courriers, dont 34 Boeing 737, un 747, deux 757, trois 767 et quatre A321 d'Airbus. Il comprend également deux ATR 42-300 et quatre ATR 72-200 pour son service de réseau régional. Cette annonce vient quelques jours après la décision de la RAM, de lancer un plan social prévoyant le départ de 1.560 personnes pour la période 2011-2013. Un plan qui prévoit aussi une refonte du réseau, un recentrage autour du Hub Casablanca, la cession de 10 avions et une restructuration du top management. L'accord a été signé avec les syndicats mais aucune information ne filtre sur le coût de la restructuration. Photo: l'ATR 72-600, du constructeur européen ATR Aircraft.
