L'extension fera passer la capacité globale du complexe portuaire à plus de 9 millions de conteneurs EVP. Deux premiers portiques géants semi-automatisés ont été réceptionnés par APM Terminals MedPort Tangier, dans ce sens. L'extension du terminal à conteneurs TC 4 du port Tanger Med II est en marche. APM Terminals, qui gère ce terminal ultra-moderne appelé APM Terminals MedPort Tangier, a en effet réceptionné deux nouvelles grues doubles Ship-to-Shore (STS) sur les huit commandées pour un montant global de 117 millions d'euros. Avec une portée impressionnante de 82 mètres, ces doubles grues STS peuvent traiter les plus gros cargos du monde (jusqu'à 24.000 EVP en termes de capacité de conteneurs). L'installation de ces équipements devrait augmenter considérablement la capacité et l'efficacité des opérations du terminal, permettant un meilleur service aux clients, souligne l'opérateur portuaire dans un communiqué. «Les deux nouvelles grues seront déployées et pleinement opérationnelles après l'été, pour soutenir les opérations de notre terminal et répondre à nos ambitions futures», a indiqué Magnus Lundberg, directeur des opérations chez APM Terminals MedPort Tanger. Cet investissement entre dans le cadre de l'extension du port Tanger Med II. Ce dernier a été inauguré en 2019 et est composé des terminaux TC3 et TC4 sur 2.800 mètres de quai, dont 2.000 mètres sont déjà opérationnels. Les 800 mètres de quai restants seront mis en service en 2025, portant la capacité globale du complexe portuaire à plus de 9 millions de conteneurs EVP, dont 5 millions pour le seul TC 4, avait annoncé Rachid Houari, directeur central des ports Tanger Med I et II, dans une interview à La Vie Eco. De quoi consolider un peu plus la place de leader du complexe portuaire tangérois en méditerranée et en Afrique en matière de trafic de conteneurs. Les nouvelles grues STS s'ajoutent à une liste d'autres initiatives du terminal qui contribuent aux objectifs de décarbonisation d'APM. Il s'agit notamment de l'ajout de 23 navettes hybrides à la flotte existante de 42, du système d'amarrage automatique qui stabilise les navires à quai, augmentant la sécurité des opérations, ainsi que de l'initiative d'alimentation à quai que le terminal a lancée conjointement avec l'Autorité portuaire de Tanger. L'alimentation à quai permet aux navires équipés du mode hybride de se connecter à l'alimentation électrique lorsqu'ils sont à quai dans un port. Pour rappel, APM Terminals MedPort Tanger (terminal TC4, situé au Port Tanger Med II) est le deuxième terminal de transbordement établi par APM Terminals dans le complexe portuaire de Tanger Med, à côté d'APM Terminals Tanger (TC1 situé au Port Tanger Med I), qui a démarré ses opérations en 2007. Doté des plus grands portiques semi-automatisés au monde (12 portiques Double trolley STS, les seuls en Afrique), le TC 4 réalise des records de productivité. Il a enregistré une moyenne de 31 mouvements de grue par heure en 2022, avec des pics de 36 mouvements, ce qui le place dans le haut du panier des terminaux les plus performants d'APM. En volume mensuel, un record a également été battu avec plus de 268.646 conteneurs EVP traités en 30 jours !
