Ce prêt devrait permettre d'augmenter la capacité du port et de porter le nombre de camions traités à plus d'un million. Le complexe portuaire a traité en 2023 près de 477.000 unités TIR. Suivez La Vie éco sur Telegram IFC (la Société financière internationale) et la MIGA (plateforme de garantie du groupe de la Banque mondiale), deux institutions du Groupe de la Banque mondiale, ont annoncé, ce lundi, la conclusion d'un partenariat avec Tanger Med, le premier complexe industrialo-portuaire en Méditerranée, afin d'agrandir le terminal pour camions et passagers et de renforcer la position stratégique du Maroc en tant que plaque tournante du commerce régional et mondial. Le prêt accordé par IFC à Tanger Med, d'un montant de 197 millions d'euros, dont 47 millions fournis dans le cadre de son Programme de portefeuille de prêts conjoints, sera le premier financement assorti à des indicateurs de durabilité au Maroc et aussi parmi les premiers concernant le secteur portuaire dans les marchés émergents à l'échelle mondiale, indique un communiqué de IFC. Les principaux indicateurs de performance associés au prêt portent sur la diversité hommes-femmes et l'utilisation d'énergies renouvelables, précise-t-on. Un groupe de banques internationales emmené par JP Morgan soutient également le projet avec un prêt commercial d'un montant de 203 millions d'euros. Une garantie de la MIGA contre le non-respect des obligations financières couvrira ces prêteurs pendant une période de 15 ans. Le montage financier devrait permettre d'augmenter la capacité du port et de porter le nombre de camions traités à plus d'un million. Le complexe portuaire a traité en 2023 près de 477.000 unités TIR. Le projet devrait également créer des emplois directs, stimuler la croissance économique et renforcer la confiance des investisseurs dans le secteur des infrastructures au Maroc. «Tanger Med joue un rôle essentiel dans les importations et les exportations du Maroc. Ce projet permettra au complexe portuaire d'accroître considérablement sa capacité de manutention de camions, de soutenir la croissance des exportations dans les secteurs agroalimentaire et industriel, et de renforcer les liens commerciaux entre le Maroc et l'Europe», souligne Loubna Ghaleb, membre du directoire et directrice de la stratégie au groupe Tanger Med, citée dans le communiqué. «Ce projet renforcera la position du Maroc en tant que hub maritime et logistique mondial en pleine expansion, idéalement placé pour relier les principaux marchés d'Europe, d'Afrique et des Amériques», explique David Tinel, représentant régional d'IFC pour le Maghreb. «Nous nous attendons à ce qu'il suscite d'autres investissements dans le secteur marocain des infrastructures pour capitaliser sur les formidables opportunités qui se présentent alors que le pays se prépare à coorganiser la Coupe d'Afrique des nations 2025 et à accueillir la Coupe du monde de la FIFA en 2030». Le complexe Tanger Med est le premier port à conteneurs d'Afrique et de Méditerranée, et il assure des liaisons maritimes directes vers 180 ports et 70 pays. Le groupe Tanger Med entend favoriser la diversité de genre en mettant en œuvre des programmes destinés à promouvoir l'accès des femmes à des postes de direction, avec l'objectif d'augmenter le nombre de femmes cadres. En outre, dans le cadre de sa stratégie pour devenir un pôle d'énergie propre et conformément à son plan de décarbonation, Tanger Med s'est fixé pour objectif d'augmenter la part de l'électricité verte (solaire et éolienne). Le projet prévoit également différentes mesures pour atténuer les risques climatiques, par exemple le rehaussement des brise-lames et des quais pour contrer l'élévation du niveau de la mer, et l'allongement des quais pour accueillir des navires plus grands et moins polluants. Cette expansion renforcera les capacités commerciales et la connectivité régionale du Maroc, ce qui aura des effets d'entraînement favorables pour de multiples secteurs de l'économie. Par ailleurs, le projet s'inscrit dans la stratégie de la MIGA qui vise à soutenir les infrastructures résilientes et l'intégration régionale.
