Le Groupe Holmarcom conserve 51 % du capital de l'opérateur. Cette opération vise à soutenir le développement des infrastructures de manutention céréalière et à accélérer l'expansion panafricaine de l'entreprise. Suivez La Vie éco sur Telegram La holding d'investissement française STOA et Africa50 Infrastructure Acceleration Fund (Africa50 IAF) ont signé ce lundi 19 mai un accord d'achat d'actions portant sur l'acquisition d'une participation de 49 % dans Mass Céréales al Maghreb auprès du fonds Africa Infrastructure Fund I de A.P. Moller Capital. La transaction sera finalisée après l'approbation de l'Autorité marocaine de la concurrence. Le Groupe Holmarcom conserve 51 % du capital. Cette opération vise à soutenir le développement des infrastructures de manutention céréalière et à accélérer l'expansion panafricaine de l'entreprise, souligne un communiqué du groupe. Notons que grâce à ses deux terminaux situés à Casablanca et à Jorf Lasfar, l'entreprise a traité plus de 55 millions de tonnes de céréales en vrac, depuis sa création en 2008, soit près de la moitié des importations marocaines sur cette période. Ce positionnement stratégique illustre son expertise dans la gestion d'infrastructures portuaires essentielles à la chaîne d'approvisionnement du pays. L'année 2024 a marqué une étape décisive dans la stratégie d'expansion régionale de l'entreprise avec l'inauguration d'une nouvelle infrastructure de manutention et de stockage au port de Bargny-Sendou, au Sénégal. Cette première implantation hors du Maroc répond à la demande croissante en solutions logistiques intégrées dans la région ouest-africaine, où les besoins en importations céréalières connaissent une progression soutenue. A.P. Moller Capital, qui cède un actif de son premier fonds, ouvre ainsi la voie à l'entrée conjointe de STOA et d'Africa50 IAF, aux côtés du groupe Holmarcom, actionnaire historique et majoritaire de Mass Céréales al Maghreb. Cette opération reflète une ambition commune en faveur du développement d'infrastructures stratégiques en Afrique, avec pour objectif la création de nouveaux terminaux céréaliers dans plusieurs ports du continent afin de contribuer à la sécurité alimentaire et à la création d'emplois durables.
