Une nouvelle zone franche s'apprête à se mettre en service dans la ville de Tanger. Il s'agit de Tanger Automotive City. Après 19 mois de travaux, la plateforme entre désormais dans sa phase finale. Selon Ahmed Bennis, directeur de Tanger Med Automotive, qui pilote le projet, «le processus de la viabilisation de la première tranche est entièrement bouclé, la zone devrait s'activer dans les semaines qui viennent, voire vers la fin du mois courant». Aujourd'hui, les négociations seraient déjà bien avancées avec certains industriels. Il faudra toutefois patienter avant de connaître leurs identités. Une fois que la zone sera opérationnelle, les promoteurs du projet devront ordonner les premières constructions sur une tranche de 55 hectares. Le calendrier initial du projet prévoit par ailleurs le lancement d'une deuxième tranche de 134 ha, dès que la moitié de la première aura été commercialisée. Au total, ce projet se développera sur une superficie de 300 hectares, représentant une partie de la réserve foncière programmée par TMSA pour les futurs plans industriels dans la région nord. Une superficie qui lui a nécessité la mobilisation d'une enveloppe estimée à 850 MDH, répartis entre les coûts d'acquisition et d'aménagement du foncier. Comme «Les ECO» l'avait dévoilé en mars dernier(www.leseco.ma), la nouvelle plateforme entend donner la priorité aux industries mécaniques, électriques et électroniques. Toutefois, les opportunités sont également énormes pour tous les autres secteurs. L'intérêt est considérable car cette zone bénéficie d'une position géostratégique incontournable, elle est située à 20 km au sud-est de Tanger, à quelques 30 km du port de Tanger Med et juste en face de l'usine Renault Melloussa. C'est en effet grâce à la montée en puissance de cette dernière, avec ses perspectives de production de 340.000 véhicules à l'horizon 2014, mais aussi à travers le lancement de sa deuxième ligne de production prévue l'année prochaine, que le site pourrait jouer le rôle d'un vrai «séducteur» vis-à-vis des différents équipementiers internationaux. L'autre atout réside dans les dimensions énormes de la zone. Avec ses 300 ha extensibles, dont 180 ha aménagés et équipés aux normes des zones franches, et la particularité d'un service de guichet unique, ladite zone offrira les mêmes services que Tanger Free Zone (TFZ). De la superficie globale, il faut déduire environ 40% qui seront occupés par des services publics, à l'image de la voirie et des équipements. Cela étant, il faut préciser que Tanger port Med et l'usine Renault ne sont pas les seuls projets permettant à Tanger Automotive City d'avoir le vent en poupe. En effet, un autre projet sera là pour répondre aux exigences des industries attendues, notamment en matière de logements. Il s'agit de la ville nouvelle de Chrafate, bâtie par le groupe public d'aménagement immobilier Al Omrane. Etant située à proximité du site, cette nouvelle ville se veut un véritable atout avec une capacité d'accueil de plus de 150.000 habitants.
