Pendant cinq jours, la 11e édition du Salon aéronautique "Dubai Air show", a rassemblé près de 900 exposants en provenance de 50 pays, avec plus de 50 000 visiteurs, tous des B to B, et une surface d'exposition deux fois plus grande, selon les organisateurs. L'avionneur européen Airbus a fait état d'engagements représentant 5,3 milliards de dollars. Parmi ses clients, Air Austral a acquis deux gros porteurs A380, la compagnie Yemenia, avec dix moyens courriers de type A320, Ethiopian Airlines, avec une commande de 12 longs courriers de type A350 et Sénégal Airlines, compagnie nouvellement créée, avec une commande concernant deux gros porteurs A330 et quatre monocouloirs A320. Son rival américain Boeing, affiche pour sa part un bilan plus maigre, totalisant sept B737 pour Air Algérie et quatre B737 pour Tassili Airlines, également algérienne, ainsi que des protocoles d'accord, notamment avec Emirates pour l'achat de plusieurs B777 dans l'anticipation d'une reprise économique mondiale. L'effet crise Parmi les attractions du salon, le tout nouvel avion de chasse américain F-22 Raptor du constructeur Lockheed, a été présenté en exclusivité au Dubai Air show. Le spectacle a été assuré par la prestigieuse patrouille de France, qui a paradé dans le ciel de Dubai, juste avant le show de l'avion de combat Rafale du constructeur Dassault, qui intéresse plusieurs pays du Golfe, dont le pays hôte. Boeing, avec son bombardier B1 et Airbus avec son avion de transport militaire A400M, espèrent passer des accords avec leurs prospects potentiels d'ici la fin de l'année. Sur le plan militaire, bien que les salons aéronautiques ne soient généralement pas le lieu pour ce genre d'annonce, il est à noter que les constructeurs ont exposé leur armement, dans une région haute en conflits potentiels. Toutefois, les Emirats Arabes Unis ont signé un protocole d'achat pour des avions de surveillance de type Saab 340 et pour des avions d'entraînement type PC-21 du constructeur suisse Pilatus Aircraft, pour un montant de près de 800 millions de dollars. «Comme vous pouvez l'imaginer, la crise économique mondiale affecte la demande, mais avec l'annonce d'un redressement de l'économie en 2010 et en 2011, nous espérons assister à une hausse des ventes l'année prochaine et à des livraisons en 2012», souligne Tom Enders, président d'Airbus. Les ventes réalisées lors de cette édition ne représentent que 10 % de celles réalisées pendant l'édition précédente. En effet, avec 13 milliards de dollars en ventes au Dubai Air Show 2009, on est très loin des chiffres records du salon 2007 avec 155 milliards de dollars, illustrant la baisse du dynamisme du marché de l'aviation civile. Cependant, peu de firmes s'attendaient à réaliser des commandes cette fois-ci, et beaucoup s'accordent à dire qu'ils ont réussi leur participation.
