Les places de parking sont devenues rares à Casablanca. On peut certes se débarrasser du problème en laissant sa voiture à un gardien, mais les automobilistes, peut-être encouragés par un certain discours plus aussi défavorable à la voiture en ville, s'enhardissent et prennent leurs aises avec certaines interdictions de stationner. Aujourd'hui, Casa Transport a décidé de prendre le problème de stationnement à bras le corps. C'est l'éternel sujet qui fait débat : le stationnement. On peut toujours repérer, ici et là, des dérives, des automobilistes qui passent outre les règles. Un incivisme qui nourrit l'anarchie : voitures arrêtées sur les bandes jaunes, garées à moitié ou totalement sur les trottoirs (notamment dans les rues étroites), véhicules faisant ventouses dans certaines artères pourtant instituées piétonnes. Ce phénomène semble même s'amplifier ces derniers temps, mais Casa Transport à décidé de mettre un terme à cela. Pour régler ce problème, en partie ou une bonne fois pour toute, Casa Transport vient compte établir un Plan directeur de stationnement. Une étude devrait incessamment être réalisée par un prestataire dans ce sens. Contacté par Les ECO, Youssef Draiss, directeur général de Casa Transport, explique l'objectif de ce plan directeur. Déjà, le ou les soumissionnaires qui seront retenus pour l'élaboration de l'étude devront fournir des résultats au plus vite. En effet, Draiss affirme que Casa Transport s'attend à voir un schéma global d'ici novembre 2015. Schéma qui devrait aider à régler le problème de stationnement que connaît la capitale économique, avec la finalité de construire entre autres un parc relais. Ce parc ou stationnement incitatif est destiné à inciter les automobilistes à accéder au centre-ville en transport en commun (tram, bus, train, etc), en leur permettant de remiser leur véhicule dans un parking de surface ou fermé, ceci jusqu'à leur retour. Ce parc de stationnement peut-être payant ou gratuit, gardé ou non. Pour ces parcs relais, un budget de 385MDH est prévu pour les 4 prochaines années. D'ailleurs, dans quelques semaines, un premier du genre verra le jour, nous confie Draiss. Un parc relais sera en effet opérationnel à l'Oasis. Le plan de développement ne concerne pas uniquement les particuliers. «La problématique des taxis sera prise en considération, il y aura des aires de stationnement pour les taxis (petit et grand), cela ne s'arrête pas aux particuliers», insiste le DG de Casa Transport. D'ici novembre, Casa Transport s'attend ainsi à avoir un visuel sur «comment régler ce problème» et envisage même d'anticiper les travaux de réalisation. Avec un tel plan de stationnement, le parking sauvage devrait être du domaine du passé en 2016. En tout cas, c'est l'objectif que s'est fixé Casa Transport.
