Voiture la plus vendue au monde en 2013, la Focus entend le rester. Pour cela, Ford a fait passer son best-seller par la case restylage. Une cure de jouvence au sortir de laquelle, la Focus adopte le nouveau visage des récentes Ford (Fiesta restylée, prochaine Mondeo), marqué par une calandre trapézoïdale et des phares plus effilés. À l'arrière, les feux évoluent subtilement, tandis qu'à bord, la console centrale affiche moins de boutons et dispose désormais d'un écran tactile (8''), intégrant l'interface Sync de 2e génération. De nouvelles aides à la conduite s'ajoutent, comme le freinage automatique urbain (Active City Stop) et l'aide au stationnement, pouvant désormais garer l'auto perpendiculairement à la route. Sous le capot, le 1.0 l EcoBoost (100 ch) fait son entrée au catalogue, alors que le 1.6 TDCi cède sa place au 1.5 TDCi de 95 ch et 120 ch. Nouvelle Citroën C1 Une bonne dose de caractère Si l'on savait que la grande star du stand Citroën, à Genève, s'appelle C-Cactus, c'était sans s'attendre à une autre nouveauté de la marque aux chevrons, en l'occurrence, la remplaçante de la C1. Celle-ci, partageant toujours sa plateforme avec les Peugeot 108 et Toyota Aygo, s'en démarque nettement par un regard original et même clivant, à l'instar d'un Nissan Juke. Et pour cause, la C1 adopte deux blocs de phares superposés, dont un grand projecteur rond. Autre détail original : le toit pourra disposer d'une toile rétractable dite «Airscape». Question gabarit, la C1 qui disposera toujours d'une carrosserie à 3 ou 5 portes voit son coffre progresser de 139 à 196 litres. Mécaniquement enfin, la C1 pourrait ne plus avoir droit à un moteur diesel, la gamme se limitant à 2 blocs essence, en l'occurrence le 1.0 litre de 68 chevaux et le 1.2 VTi de 82 ch.
