Renault Commerce Maroc a dévoilé sa stratégie pour la gamme Z.E. à moteur 100% électrique. Proposés strictement en location, les modèles Twizy, Kangoo Z.E. et Zoe devraient séduire par leur coût d'utilisation On le savait depuis quelques mois: Renault Commerce Maroc (RCM) préparait le lancement de sa gamme 100% électrique dite Z.E. (Zéro Emission). Cela a eu lieu il y a quelques jours, en marge de l'introduction du nouveau Kangoo. Ce dernier fait office de pivot entre les deux gammes (thermique et électrique) puisqu'il constitue le cheval de bataille de l'offre Z.E. qui est strictement proposée en formule de location au Maroc. Mais d'abord, pourquoi l'électrique, et pourquoi maintenant ? L'électrique, sujet d'actualité Dans sa présentation à la presse, le directeur marketing de RCM, Gérald Porcario, indique que le contexte est favorable à plus d'un titre. Il y a d'abord l'indexation du prix du carburant marocain au cours mondial du pétrole, lequel reste à des niveaux élevés, soit autour des 110 dollars le baril. Il y a ensuite le fait que 80% des besoins en énergie du Maroc sont actuellement importés. Faire switcher une petite partie des rouleurs vers l'électrique réduirait alors, un tant soit peu, la facture énergétique extérieure du pays. Enfin -et surtout- il y a le fait que 87% des automobilistes effectuent des trajets quotidiens inférieurs à 60 km. À partir de là, la voiture électrique trouve toute sa raison d'être, forte d'arguments à la fois écologiques et économiques. Toute la gamme Z.E. ou presque Exception faite de la Fluence Z.E., pratiquement toute la gamme Z.E. est proposée au Maroc. Elle compte trois modèles, à savoir Twizy, Kangoo Z.E. et Zoe. Adoptée par Stéphane Galoustian dès son arrivée à la tête de RCM, la Twizy est un quadricycle unique en son genre. Compacte (2,34 m de long) et légère (450 kg), cette biplace s'anime d'un moteur électrique de 17 ch rechargeable en 2h30 à 3h30 et est capable de l'emmener jusqu'à 80 km/h sur un rayon de 100 km. Un engin idéal pour certains coursiers (livreurs de pizza par exemple), plus sûr et moins cher que le scooter de l'étudiant. Plus grand, le Kangoo Z.E. s'adresse, lui, aux entreprises. Proposé en deux versions -Kangoo Z.E. à 2 places et châssis court (4,21 m) ou Kangoo Maxi Z.E. à 5 places et châssis long (4,60 m)- il offre un volume de 2,4 à 3,6m3 pour une charge utile de 650 kg. Son moteur de 60 ch lui autorise jusqu'à 130 km/h sur la route pour une autonomie de 170 km et une durée de chargement comprise entre 6 et 9 heures. Il y a enfin Zoe, première citadine née 100% électrique et qui, au-delà de son look séduisant, offre une meilleure polyvalence. Forte d'un moteur de 88 ch, elle peut atteindre une vitesse maximale de 135 km/h et est dotée d'une autonomie de 210 km. Surtout, cette 5 places peut se recharger à 80% en 30 minutes, dispose d'un coffre de 338 litres et peut se targuer d'avoir décroché 5 étoiles aux crash-tests de l'Euro NCAP. Louer l'électrique, c'est gagner Tous ces modèles ont pour point commun d'avoir une boîte automatique et d'offrir un couple élevé et immédiat qui se traduit par une accélération forte au démarrage, plus linéaire par la suite. La gamme Z.E. sera strictement proposée en location auprès des loueurs longue durée, mais aussi via RCI Finance Maroc, la filiale financière de RCM. Le management de Renault insiste sur la faiblesse des coûts imputés à l'électrique. Ainsi, les Twizy, Kangoo Z.E. et Zoe revendiqueraient une consommation urbaine de respectivement 6 DH, 15 DH et 22 DH à raison d'un trajet de 100 km, soit mensuellement et respectivement 180, 265 et 560 DH en lieu et place d'une facture plus salée en carburant pour leurs équivalents à moteur thermique (1.340, 1565 et 1.326 DH). Toujours calculette en main, il faudra compter des loyers allant de 2.333 à 2.799 DH pour Twizy, de 5.416 à 7.799 DH pour les Kangoo Z.E. et de 5.333 à 6.999 DH pour Zoe. À tout cela s'ajoutent de très faibles coûts en après-vente du fait de l'absence d'organes à remplacer comme la courroie de distribution ou les filtres d'un moteur essence ou diesel. En gros et sur 4 ans, il ne faudra débourser comme frais d'entretien que 2.190 DH pour Twizy, 3.660 DH pour Kangoo Z.E. et 2.100 DH pour Zoe. En terme de coût de possession ou TCO (Total Cost of Ownership) comme disent les gestionnaires de flotte, la voiture électrique est à la fois très économique et imbattable. Il reste à le faire savoir et à changer les mentalités.
