Le constructeur français ne veut en aucun cas laisser ses modèles prendre des rides. Il vient de dévoiler les premières apparences de sa nouvelle Twingo, attendue en première mondiale le mois prochain à Francfort. Cette nouvelle génération, troisième dans la lignée, vient en rupture des concepts maussades que proposait la marque au Losange sur les deux premières. Le constructeur est loin d'avoir fait les choses à moitié. Il s'agit là d'un restylage profond de la Twingo, afin de lui donner un nouveau souffle commercial. Le design a ainsi été bien modifié. Le véhicule arbore une proue plus imposante qu'auparavant et fortement inspirée du concept Dezir, présenté sur ce même support lors de sa première apparition publique il y a de cela quelques mois, au Mondial de l'automobile à Paris. La devanture de cette nouvelle Twingo s'offre de nouvelles optiques et un logo du constructeur surdimensionné. Mais si l'esthétique a fortement évolué sur cette dernière version, l'appareillage technique demeure quasi-inchangé par rapport aux précédentes. La Renault Twingo devrait ainsi arriver sur le marché avec ses motorisations essence et diesel. Un plus, toutefois, c'est qu'elles aborderont toutes le système «stop and start». Cela, pour des raisons plutôt écologiques, le but étant la réduction des émissions de CO2 émanant de ces blocs. On n'en saura toutefois davantage que le 13 septembre prochain, date de présentation officielle de cette nouvelle Twingo... Gordini... Ce délai nous laisse le temps de redécouvrir sa grande sœur. La version précédente roule en effet sur du 1,2 litre de 75 chevaux, les finitions «Night and day» et l' «Initiale», pouvant être équipées d'une boîte de vitesse robotisée. Pour les amateurs de sensations fortes, cette même Twingo bénéficiait aussi de 3 versions. Il s'agit plus précisément de la Gordini (moteurs essence de 1,2 litre TCE de 100 chevaux et diesel DCI de 85 chevaux), de la RS et de la Gordini RS (moteur à essence 1.6 litre de 133 chevaux).Quant à la Twingo Gordini, il s'agit, ni plus ni moins, de la nouvelle remplaçante de la GT. Son lancement l'année dernière a permis à la marque au Losange d'étendre sa gamme sur ce modèle. La Gordini est équipée d'une série de sièges sport, d'une proue spécifique au modèle. À l'intérieur, le traitement au look sportif se prolonge au niveau même de l'équipement.
