Toyota Corolla. Nouveau châssis, intérieur inédit et design très sexy. L'ex-best-seller du marché marocain revient avec de grandes ambitions. Pétrie de qualités, elle est aussi et surtout la moins chère de son segment, où elle vise désormais un tiers des ventes. On ne présente plus la Corolla ! Diffusée depuis 1966 à plus de 40 millions d'exemplaires, elle est tout simplement la voiture la plus vendue dans le monde et ceci à travers ses 10 générations. La 11e en date opère actuellement son lancement sur le marché, où elle pourra capitaliser sur l'image de robustesse et de fiabilité, laissée par ses devancières, lesquelles ont totalisé jusqu'ici 15.000 immatriculations. Sauf que, contrairement aux précédentes moutures, cette nouvelle Corolla sera importée depuis la Turquie (moins de 5% de droit de douane actuellement). Voilà ce qui explique comment Toyota du Maroc (TDM) a pu formuler une offre très compétitive. Une façon de dire que, cette fois, la Corolla s'est donnée tous les moyens de ses ambitions. Une nippone qui a du chien Jusqu'ici, les Corolla se suivaient et se ressemblaient avec comme trait commun : une ligne passe-partout. C'en est fini avec la nouvelle venue, dont le cahier des charges inscrivait en première ligne un design obligatoirement séduisant. Une mission largement accomplie lorsqu'on contemple l'auto, sous toutes ses coutures. Du capot arrondi, à la large prise d'air du bouclier, en passant par les phares fronçant et marqués par des LED aux abords d'une calandre affinée et lamellée de chrome. Ce nouveau visage ne laissera personne indifférent. Tout aussi réussi est le traitement de la partie arrière avec ses feux débordant en pointe sur les ailes. Enfin, la ceinture de caisse décrochant au niveau de la custode ou encore les passages de roue bien marqués contribuent au style statutaire et même émotionnel du véhicule. Un cocon très accueillant Toujours sur le plan conceptuel, cette nouvelle Corolla a été développée de façon à être plus efficiente sur la route. Sa structure s'est allégée d'environ 90 kg, allongée de 8 cm, (à 4,62 m), tandis que sa hauteur a été abaissée. Par conséquent, elle affiche un joli rendu aérodynamique (Cx de 0,27) et avance un étonnant volume habitable. Outre un coffre de 452 litres (l'un des plus grands du segment), l'espace aux jambes disponible à l'arrière dépasse celui de bien des berlines du segment supérieur (familiales). À son tour, la planche de bord droite et suspendue opère une rupture avec le passé. Agréable par son subtil éclairage d'ambiance, elle vieillira mieux du fait de sa structure monobloc. Une beauté intérieure que parachève la dotation du véhicule en équipement, qui se décline en trois finitions : Silver, Silver+ et Gold. Car, dès le premier niveau, la Corolla fait le plein. Diesel à 5 CV fiscaux Double airbag, ABS avec répartiteur (EBD) et amplificateur de freinage (BA), climatisation, jantes alu' de 16'', feux de jour à LED, autoradio CD-MP3-USB, Bluetooth, 4 lève-vitres électriques et même éclairage d'approche (Follow me home). Tout cela figure d'office sur la nouvelle Corolla. Le second niveau ajoute principalement les phares antibrouillard, un écran tactile à lecteur DVD et une caméra de recul, tandis que la finition Gold, inclus la clim' auto bizone, les airbags latéraux, les rétros rabattables électriquement, ainsi que les capteurs de pluie et de luminosité. Enfin et pour enfoncer le clou, les tarifs démarrent sous la barre des 190.000 DH pour la version essence (1.3 litre VVT-i de 100 ch) et plafonnent à moins de 230.000 DH pour la Corolla D4-D Gold, animée du 1.4 diesel de 90 ch (5 CV fiscaux). Très confiant, TDM table sur une centaine d'unités par mois, soit un volume de 1.200 Corolla en 2014 et une PDM de 30% sur ce segment. Des objectifs ambitieux mais très réalistes.
