Fraîchement lancée au Maroc, la nouvelle Corolla arrive sur un segment très concurrentiel : celui des compactes tricorps. En tête d'affiche, figurent les Ford Focus (4 portes), Skoda Octavia III et Renault Fluence. Confrontation... Que vaut la nouvelle Toyota Corolla face à ses rivales ? C'est à cette question que nous tentons de répondre à travers un comparatif statique entre les trois autres vedettes du segment des compactes tricorps : la Ford Focus (4 portes), la Skoda Octavia III et la Renault Fluence. Design et dimensions On le dit souvent : le design est une affaire de goût. Pourtant, à voir son coup de crayon, cette nouvelle Corolla ne laisse pas place à l'hésitation. Son design fait clairement l'unanimité, avec en plus la prestance et l'aspect statutaire que recherche la clientèle ciblée. Face à elle, la Ford Focus à 4 portes est autrement dessinée et plus courte (4,53 m), alors que la Fluence affiche la même longueur (4,62 m), tandis que la nouvelle Octavia la devance d'une courte tête (4,66 m). Pour le reste, la Corolla n'a pas que sa ligne pour plaire. Cette même silhouette a le mérite d'être la plus aérodynamique du segment, avec un Cx de 0,27. Explication : l'auto a optimisé ses atours, en rabaissant son assiette, en réduisant son porte-à-faux et en aplatissant son sous-bassement (plancher plat). Le tout, en glanant 8 cm en longueur et 10 cm en empattement. Intérieur et habitabilité D'ailleurs, cet allongement profite pleinement au volume habitable. L'espace aux jambes à l'arrière est le plus vaste du segment, dépassant même celui de certaines familiales ! À ce niveau bien précis, disons-le sans détour : seule l'Octavia peut rivaliser, offrant une banquette accueillante, avec de surcroît, la présence de diffuseurs d'air à l'arrière. Idem pour la Fluence, même si elle fait montre, comme la Focus, d'une habitabilité arrière correcte sans plus. Avec 452 litres, le volume du coffre s'inscrit dans la moyenne, alors que l'Octavia III s'adjuge le plus gros volume du lot (590 L). Question présentation, la Corolla marque le pas avec sa devancière. La planche de bord épaisse et suspendue confère un aspect cossu et sa finition soignée renvoie à une meilleure qualité perçue. En face : la Focus diffère par sa console verticale, tandis que la Fluence et l'Octavia affichent une simplicité épurée. Là aussi, tout est question de goût. Moteur et équipements Mue par un 1.4 litre Diesel de 90 chevaux, la Corolla présente une puissance similaire au ticket d'entrée de ses rivales. Si le 1.6 TDI de l'Octavia (Active) compte lui aussi 90 ch, la Focus (Trend) recourt, elle, à un 1.6 TDCi de 95 ch, tandis que le 1.5 dCi de la Fluence affiche 105 ch. Les Focus (Sport et Titanium), Fluence (Dynamique) et Octavia (Ambition et Elégance) développent respectivement 115, 130 et 143 ch. En revanche, là où la Corolla fait fort, c'est par sa cylindrée économique (1.4 l) gage d'une vignette à 5 CV et d'une faible consommation mixte, soit 4,1 l/100 km. Question équipements, si le modèle d'entrée de gamme (Silver) se veut d'emblée complet, le second niveau (Silver+) offre quelques plus par rapport à la concurrence (écran tactile, caméra de recul, éclairage d'approche, accoudoir arrière). Enfin, avec des prix démarrant à 199.000 DH (en diesel) et plafonnant à 229.000 DH (Gold), la Corolla joue à fond la carte de la compétitivité. En finition Gold, elle économise 5.000 DH face à l'Octavia Elégance (BVM) et même 36.000 DH par rapport aux Focus Titanium et Fluence Dynamique, certes un peu mieux équipées.
