Après bientôt trois années de rencontres et de tractations avec la présidence de la Fédération internationale des véhicules anciens (FIVA), les dirigeants de la Fédération royale marocaine des véhicules d'époques (FRMVE) ont réussi un joli coup. En effet, grâce à Sghir Zinoune, Rafik Lahlou et Abdelmajid Alaoui, respectivement président, vice-président et directeur de la Commission technique de la FRMVE, cette dernière a été officiellement reconnue par la FIVA. L'annonce de l'adhésion de cette fédération marocaine à l'instance mondiale a été faite par Patrick Rollet, président de la FIVA, le 19 novembre, en marge de la célébration de son 50e anniversaire. Un cinquantenaire qui a vu la participation de nombreuses personnalités en provenance d'une soixantaine de pays et pour lequel la FIVA avait conçu tout un programme. Ayant pour thème : «2016, année du patrimoine automobile mondial», ce programme a été à la fois fédérateur de tous les passionnés de véhicules anciens et convaincant auprès des plus hautes institutions mondiales au point de recevoir le patronage de l'UNESCO. Une fierté dans la mesure où l'Organisation pour l'éducation, les sciences et la culture affiliée aux Nations Unies a, pour la première fois, porté son attention sur le patrimoine automobile universel. Du côté de la FRMVE, l'adhésion à la FIVA sonne comme un aboutissement des efforts accomplis pour la promotion des voitures de collection au Maroc. À titre d'exemple, citons l'organisation en septembre dernier de la traversée classique reliant Rabat à Casablanca et fêtant la Fête de la jeunesse, puis celle de la caravane Agadir-Laâyoune dont les 40 voitures d'époque ont commémoré, le 6 novembre, les 40 ans de la Marche verte. Des convois exceptionnels de voitures d'époque et de bolides de prestige. La vidéo de la semaine NextEV Nio EP9, bolide chinois et sportif de tous les superlatifs S'essayer sur le circuit du Nürburgring et tenter d'y battre un record. Tel est le meilleur moyen pour un constructeur automobile qui veut faire étalage de sa sportivité et de ses performances routières. C'est en tout cas ce qu'a fait NextEV, une jeune startup chinoise spécialisée dans l'automobile électrique (et engagée en Formule E) avec sa supercar Nio EP9. Un bolide poussé par quatre moteurs électriques associés chacun à une boîte de vitesses dédiée et offrant une puissance cumulée d'environ 1.360 ch pour un couple faramineux de 1.480 Nm. Avec de telles valeurs, les performances de la Nio EP9 sont équivalentes à celles d'une monoplace de Formule 1 ! Jugez-en : le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, le 0 à 200 km/h en 7,1 sec et le 0 à 300 km/h en 15,9 sec, tandis que la vitesse maxi atteint les 313 km/h ! Voilà comment la Nio EP9 a réussi à parcourir les 20,8 km de la fameuse boucle Nord (ou Nordschleife) en tout juste 7'05''12, signant ainsi le meilleur temps pour un véhicule électrique. Avec ce record, Nio devient désormais un label automobile reconnu qui fait son entrée dans le Google cérébral des passionnés par la grande porte. Le chiffre 1.000.000 C'est le seuil à la fois symbolique et colossal que viennent de franchir les ventes mondiales de Skoda en 2016. Si la marque tchèque avait déjà passé la barre du million de voitures vendues annuellement il y a deux ans, la performance commerciale de cette année constitue bel et bien une prouesse dans la mesure où elle intervient près d'un mois plus tôt qu'en 2015. Une petite longueur d'avance qui témoigne de l'engouement croissant pour les modèles du constructeur tchèque et en particulier ses berlines Octavia et Superb qui, à elles seules, réalisent près de la moitié de ses ventes en 2016. Cela étant, si Skoda a franchi plus tôt le cap du million c'est surtout grâce à la Superb dont les ventes ont augmenté de 85,2% depuis le début de l'année, atteignant environ 115.000 exemplaires.
