Entre sa production et ses exportations qui décollent à la Somaca et à Tanger, puis les ventes en nette hausse de sa filiale commerciale, le groupe au losange est, plus que jamais, le premier acteur automobile du royaume. Comme à l'accoutumée vers la mi-janvier, le Groupe Renault Maroc a présenté son bilan, relatif à l'année écoulée et ce, lors d'une conférence de presse tenue en début de semaine et principalement animée par Marc Nassif, Pdg du Groupe Renault au Maroc et le Dg de Renault Commerce Maroc (RCM), Eric Basset (photo). «Renault reste le premier groupe automobile en Afrique», a d'emblée déclaré Marc Nassif avant de revenir sur les faits marquants de 2016. Citons notamment, la signature de la convention avec le ministère de l'Industrie sur l'Ecosystème Renault (avril), la participation au Salon Auto Expo (mai), le démarrage d'une troisième équipe de nuit dans l'usine de Tanger (juin), le partenariat réussi avec la COP22 (novembre) et enfin, la production du 800.000e véhicule à Tanger (décembre). Le bilan industriel du losange est le plus marquant, avec quelque 345.000 véhicules produits en 2016 (+20%), dont plus de 273.000 issus des lignes de montage tangéroises. En toute logique, la partie export bat, elle aussi, des records, avec précisément 303.892 véhicules (+18%) acheminés vers 73 destinations et notamment, la France, l'Espagne, l'Allemagne, la Turquie et l'Egypte. Le «patron pays» de Renault a ensuite annoncé l'objectif d'un taux d'intégration à 65% pour 2023, avant de céder la parole à Eric Basset. À son tour, ce dernier a rappelé les faits d'armes de son entité qui, après un mois de décembre record (8.451 ventes) a livré 61.728 véhicules en 2016, soit une hausse de 22,5%, quasi-équivalente au marché. Avec ses deux marques, Dacia et Renault, respectivement leader à plus de 43.400 ventes (+16,1%) et 2nd du marché à 18.320 unités (+41%), RCM s'accapare 37,8% de part de marché, soit un record pour une année «salon». RCM peut se targuer d'avoir 7 modèles dans le Top-10 qui s'appellent, Logan (1re), Dokker (2e), Clio (4e), Sandero (5e), Duster (6e), Lodgy (8e) et Kangoo (9e). L'aspect «nouveauté» a donc joué pour les modèles introduits du côté de Renault (nouvelle Mégane, Clio restylée, Talisman, Kangoo Taxi, Mégane Sedan) et de Dacia (Sandero et Logan restylées). Cela étant, ces belles performances sont également imputables à une belle équipe commerciale en charge du réseau et des ventes, aux particuliers comme aux flottes. Il reste à voir comment évoluera RCM en 2017, en l'absence de grandes nouveautés, hormis le lancement d'une version à boîte automatique pour le Duster (en avril) et du nouveau Koleos (septembre).
