Marsa Maroc continue à renforcer son positionnement stratégique à travers une diversification de ses activités, sans oublier l'ambition affichée de s'internationaliser, avec l'identification de nouvelles opportunités de développement en Afrique subsaharienne. Ci-après le commentaire de Selma Kharbachi, analyste à Alpha Mena. «À part son savoir-faire multi-trafics (conteneurs, roulier, vrac solide et liquide et général cargo) et sa localisation stratégique des ports dans lesquels elle opère, la firme dont l'état est actionnaire majoritaire bénéficie d'un atout compétitif important qui est la réalisation et la mise en service des concessions portuaires obtenues durant les dernières années (le terminal à conteneurs 3 du port de Tanger Med, le terminal à conteneurs 3 du port de Casablanca et le terminal nord du port d'Agadir) et l'obtention de nouvelles concessions pour l'exploitation de terminaux dans les nouvelles infrastructures portuaires et de nouvelles autorisations d'exercice des activités de remorquage et pilotage. Notons aussi que l'entreprise marocaine a pour ambition de devenir un acteur portuaire majeur et reconnu sur l'échiquier économique panafricain. Par ailleurs, Marsa Maroc devrait profiter de la progression du trafic maritime marocain (+2,5% sur 2016-2019 à 91 MT in fine), induite par l'évolution des échanges commerciaux, la croissance de l'économie marocaine et la mise en service de plusieurs nouvelles infrastructures portuaires sur les 10 prochaines années, notamment à Safi Grand Vrac, Nador West Med, Kénitra Atlantique et Dakhla Atlantique. À travers la concession du deuxième terminal à conteneurs à TangerMed II pour une durée de 30 ans renouvelable 20 ans (le plus gros projet que mène actuellement Marsa Maroc), la société voit grand et affiche des ambitions à l'échelle internationale. Des perspectives prometteuses pour Marsa Maroc ! En 2017, nous nous attendons à un exercice fructifiant, considérant ses projets d'expansion à Ghana (un terminal minéralier de grand vrac avec deux grands clients exportateurs de minerais et une autre partie du projet liée à l'importation du clinker pour la production du ciment). Par ailleurs, malgré la baisse des importations céréalières, le contexte reste favorable pour Marsa Maroc puisque cette baisse est très souvent accompagnée par une hausse des importations des engrais, ce qui devrait maintenir le rythme croissant de son CA. Ainsi, nous estimons une hausse du CA 2017 de 10,5% à 2,836 MMDH. Nous sommes confiants quant à la position de leader de la société dans le marché du trafic portuaire renforcée par la nouvelle concession du terminal à conteneurs à Agadir (filiale détenue à 51%) dont l'activité a démarré le 1er septembre et par la mise en exploitation prévue courant octobre du terminal à conteneurs 3 du port de Casablanca et enfin le terminal à conteneurs 3 du port de Tanger Med II, dont le démarrage est prévu en novembre 2019. D'autre part, la croissance de la société en 2017 est liée à la poursuite du redressement de l'activité économique au Maroc par rapport à la performance de l'année 2016. L'activité portuaire marocaine est en pleine croissance. Le trafic global a atteint 31,63 millions de tonnes, à fin mars 2017, contre 28,3 millions de tonnes une année auparavant, soit une hausse de 11,8%.» Kharbachi Salma Analyste au sein d'Alpha Mena
