Le constructeur américain a présenté sa stratégie «Sprint to 6 Reset & Redesign» destinée à relancer son business en Europe. Objectifs: renforcer la compétitivité et renouer avec la rentabilité à court terme tout en anticipant les défis «électrisants» de demain. Explications... Encore au top en Amérique du Nord où il est leader dans les pick-up, Ford a perdu du terrain dans d'autres marchés mondiaux comme l'Europe. Pour y remédier, le géant américain a mis en place un ambitieux plan stratégique baptisé «Sprint to 6 Reset & Redesign». Outre des changements de process et de management visant à accélérer les efforts de transformation et à créer une organisation flexible, ce plan s'articule principalement autour de deux axes devant relancer durablement un business profitable sur le vieux continent. D'abord, la réorganisation des gammes de véhicules en se focalisant sur les segments ayant le plus de potentiel commercial: les véhicules utilitaires et les SUV. Une gamme axée sur les segments porteurs Dans l'utilitaire, Ford veut maintenir son leadership à l'échelon européen et croître en renforçant sa joint-venture avec son allié turc, Ford Otosan, mais aussi en s'appuyant sur son nouveau partenariat avec le groupe Volkswagen. Du côté des voitures particulières, Ford a décidé de «redessiner» (redesign) sa gamme en l'axant davantage sur le segment le plus porteur du moment: le SUV. Très prisés par les consommateurs à travers le monde, les SUV, crossovers et autres véhicules hauts sur pattes devraient constituer l'essentiel du portefeuille (européen) des modèles badgés Ford. En la matière, Ford est déjà sur la voie du succès, puisque son trio EcoSport, Kuga et Edge a enregistré des ventes record en 2018, franchissant pour la première fois la barre du quart du million. Quant à l'iconique Mustang, elle reste intouchable, même si l'on annonce un modèle inédit de SUV électrique fortement inspiré d'elle. Electrification sur toute la ligne En fait, et c'est l'autre grande orientation stratégique de ce plan, Ford va accélérer l'électrification de sa gamme en proposant une version hybride ou 100% électrique sur tous ses modèles, de la Fiesta au Transit. En perspective: disposer à l'horizon 2022 d'une gamme de 16 véhicules électriques et de 24 voitures hybrides. Pour réussir ce programme, le groupe américain a prévu un budget d'environ 11 milliards de dollars. Une enveloppe conséquente mais qui sera inévitablement amortie, Ford considérant le segment des véhicules électriques comme un marché rentable sur le long terme. Parallèlement à cela, la firme de Dearborn annonce une alliance stratégique passée avec le groupe Volkswagen et prévoyant des synergies qui permettront de réduire certains coûts de développement. Volkswagen, une alliance stratégique En effet, et après plusieurs mois d'intenses négociations, Ford vient de conclure une alliance stratégique avec le 1er groupe automobile allemand. Si celle-ci «n'implique pas de prise de participation capitalistique entre les deux sociétés», précise un document de Ford, elle prévoit une coopération dans divers domaines comme celui des véhicules utilitaires. Ainsi, les deux groupes vont produire en commun des fourgons et pick-up qui seront lancés dès 2022. Ford et VW vont également collaborer sur les véhicules électriques, la conduite autonome et autres technologies budgétivores en termes de R&D. Tout en préservant des caractéristiques de marque distinctes, les objectifs de ce rapprochement sont clairs: partager les coûts de développement et optimiser les capacités de production respectives pour aboutir non seulement à des économies d'échelle, mais surtout à une meilleure compétitivité du produit final. On verra si cette alliance fonctionnera… Une chose est sûre, le groupe à l'Ovale bleu sait où il va, et il est résolu à n'investir que là où il y a du potentiel et de la profitabilité. 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Achraf El Boustani Directeur général de Ford Afrique du Nord À quelle échéance cette stratégie portera-t-elle ses fruits ? À ce stade, il est trop tôt pour évoquer les résultats de ce plan. Ce que je peux vous dire, c'est que nous avons toujours été une entreprise à l'avant-garde et avons, depuis plus d'un siècle, non seulement su anticiper les besoins en transport des populations, mais également imaginer les mobilités de demain. Le changement fait partie de notre ADN, et cette stratégie de refonte est un plan qui va remodeler la structure de notre entreprise et repenser la façon dont nous travaillons et créons des véhicules. Grâce à ce processus, nous avons l'objectif de devenir encore plus efficaces et efficients, tout en orientant davantage Ford vers le client, le marché et les produits. Quel sera l'impact de cette nouvelle stratégie sur l'activité de Ford au Maroc ? Ce plan de transformation, qui comprend de nouvelles architectures de véhicules, des gammes de produits repensées, un processus raccourci de la commande à la livraison et des structures organisationnelles remodelées dans le monde entier, aura forcément un impact sur nos marchés locaux. Ainsi, cette nouvelle stratégie vise à renouer avec la rentabilité et renforcer notre compétitivité et ce, avec une réorganisation des gammes de véhicules autour de deux axes majeurs: les véhicules utilitaires et les voitures particulières, en l'occurrence le développement de notre gamme de SUV et de crossovers urbains. Concrètement, que va apporter l'alliance avec VW à Ford ? En plus de se focaliser sur plusieurs segments clés du marché comme l'utilitaire et de collaborer sur la mobilité du futur, l'alliance permettra surtout de mutualiser les coûts de développement et d'optimiser les capacités de production. D'ailleurs, les volumes cumulés de véhicules utilitaires légers des deux entreprises totalisent environ 1,2 million d'unités vendues dans le monde en 2018.
