L'analyse des impacts macroéconomiques de la réforme du secteur du transport a montré que la hausse de l'intensité de la concurrence dans ce secteur et la baisse du mark-up (-5%), entraînent une augmentation de 0,8% du Produit intérieur brut (PIB) et de 0,9% de l'emploi. C'est ce que rapportent les résultats d'une étude de la Direction des études et des prévisions financières (DEPF), relevant du ministère de l'Economie et des finances sur la concurrence dans le secteur du transport. Ainsi, la hausse de l'intensité de la concurrence dans le secteur du transport signifie la baisse du mark-up (taux de marque, l'indice de gain (ou de perte) en pourcentage dans le prix de vente d'une marchandise). "Plus le secteur est concurrentiel, plus le mark-up se rapproche du chiffre 1", note cette étude sur «le secteur du transport de marchandises : contraintes et voies de réformes». Cette dernière avance aussi que les réformes entamées dans chaque segment du secteur du transport de marchandises tendront à réduire l'impact des situations monopolistiques et à instaurer plus de compétitivité et de concurrence à même de rehausser sa productivité et celle des autres secteurs d'activité. Par secteurs, l'industrie de l'extraction affiche le mark-up le plus élevé (2,84%), en liaison avec l'importance de l'industrie des phosphates dont la production est monopolisée par le Groupe OCP, précise l'étude. Pour ce qui est du mark-up du transport (1,33%), il a été constaté qu'il est proche de celui du commerce (1,31%) et ce, en raison de la similitude de leur structure. Il s'agit de secteurs fragmentés composés principalement de petits opérateurs, outre les effets négatifs du poids conséquent de l'informel. L'intensité concurrentielle du secteur du transport ne diffère que légèrement de celle de l'ensemble de l'économie nationale (dont le mark-up est égal à 1,35%), en d'autres termes, les efforts déployés pour réformer le secteur et instaurer la concurrence commencent à donner leurs fruits, d'où l'engagement des pouvoirs publics dans une réforme intégrée reflétée par la stratégie logistique.
