Dans un environnement automobile mondial sous tension, Renault Group Maroc consolide en 2025 son rôle de pilier industriel du Groupe et d'acteur économique clé du Royaume, en s'appuyant sur une plateforme industrielle performante, un écosystème local en forte intégration et une stratégie tournée vers l'innovation et la compétitivité durable. Dans un contexte international marqué par les tensions géopolitiques, la volatilité des marchés et la recomposition rapide de l'industrie automobile mondiale, Renault Group Maroc confirme en 2025 son statut de plateforme industrielle stratégique et d'acteur économique majeur du Royaume. À la croisée des enjeux industriels, commerciaux et technologiques, la filiale marocaine s'impose comme l'un des piliers du dispositif mondial du Groupe. Une performance solide dans un environnement mondial sous pression «L'année 2025 a été marquée par de nombreux défis dans un contexte international particulièrement exigeant», rappelle, d'emblée, Mohammed Bachiri, directeur général de Renault Group Maroc, lors de la présentation, mardi 27 janvier, du bilan 2025 du constructeur dans le Royaume. «Mais malgré ces tensions, le Groupe a poursuivi sa trajectoire de croissance et d'adaptation». À l'échelle mondiale, Renault Group a écoulé 2,33 millions de véhicules, enregistrant une progression de 3,2% par rapport à 2024, portée par la dynamique combinée des marques Renault, Dacia et Alpine. Dans cet ensemble, le Maroc occupe une place centrale, se positionnant comme deuxième pays du Groupe en volume de production (pour la 3e année consécutive) et huitième marché mondial en termes de ventes, confirmant son rôle de pilier industriel et commercial. Le Maroc, plateforme industrielle de rang mondial En 2025, les deux sites industriels du Groupe au Maroc ont produit 394.474 véhicules, soit près d'un véhicule sur six vendu dans le monde par Renault Group. Ce volume, légèrement inférieur au record historique de 2024, reste néanmoins en progression de 3% par rapport à 2023, année de référence. L'usine de Tanger concentre l'essentiel de cette production, tandis que le site de Casablanca (SOMACA) continue de jouer un rôle clé dans l'équilibre industriel du Groupe. «Ces résultats traduisent la robustesse de notre outil industriel, sa flexibilité et surtout l'engagement exceptionnel de nos équipes, capables de s'adapter en permanence à un environnement externe complexe», souligne Mohammed Bachiri. Une vocation export confirmée, mais ajustée Avec 82% de la production exportée, soit 327.552 véhicules expédiés vers 63 pays, Renault Group Maroc confirme sa vocation de hub export multirégional. Le recul observé par rapport à 2024 s'explique toutefois par un choix stratégique assumé. Dans un contexte de forte croissance du marché automobile marocain, le Groupe a réajusté ses flux industriels afin de répondre à la demande locale tout en maintenant son leadership. L'effort export s'est ainsi concentré principalement sur l'usine de Tanger, tandis que SOMACA a accru sa contribution au marché national. «Nous avons volontairement adapté nos programmes de production pour préserver notre position de leader au Maroc, sans remettre en cause notre vocation export», explique le directeur général. Le "Made in Morocco" comme marque de compétitivité La performance industrielle de Renault Group Maroc se reflète directement sur le marché. Les trois véhicules les plus vendus au Maroc sont aujourd'hui fabriqués localement, illustrant la compétitivité et la qualité du «Made in Morocco». Les marques Dacia et Renault dominent ainsi le marché national avec 37,8% de part de marché cumulée. À l'international, la Dacia Sandero, produite exclusivement au Maroc, demeure pour la deuxième année consécutive le véhicule le plus vendu en Europe à particuliers, tous canaux confondus. «La Sandero est devenue un symbole. Le Maroc est aujourd'hui la "Sandero Land" du Groupe», affirme Mohammed Bachiri. «Qualité, accessibilité, confort et compétitivité expliquent ce succès durable malgré une concurrence internationale intense». Un écosystème industriel en montée en puissance Depuis près d'une décennie, Renault Group Maroc a profondément transformé son modèle industriel en s'appuyant sur un écosystème local de plus en plus intégré. Le sourcing local a atteint 2,39 milliards d'euros en 2024, tandis que le taux d'intégration locale s'établit à 65,5%, hors mécanique. Le nombre de fournisseurs de rang 1 installés au Maroc a été multiplié par plus de trois depuis 2016. À l'horizon 2030, le Groupe ambitionne de franchir un nouveau cap, avec un taux d'intégration pouvant dépasser les 75%, des achats locaux de 3 milliards d'euros et un réseau de fournisseurs de 1er rang élargi à 100. «Cette intégration est la clé de notre compétitivité mondiale et de la création de valeur locale, non seulement pour nos usines marocaines, mais aussi pour l'ensemble du réseau industriel du Groupe à l'international», insiste le DG. Un nouveau cycle industriel et technologique L'année 2025 marque également l'ouverture d'un nouveau cycle de développement pour Renault Group Maroc, illustré par la visite au Royaume de François Provost, CEO du Groupe, et la signature de l'avenant n°3 du partenariat stratégique entre l'Etat marocain et Renault Group à horizon 2030. Ce cycle s'accompagne de projets structurants, allant du renouvellement des gammes Dacia avec l'introduction de versions hybrides dès 2026, à l'accueil de nouvelles gammes électrifiées à moyen terme. Il se traduit également par la création de Renault Technologie Maroc, un centre de recherche et développement basé à Tétouan et Tanger. «Ce centre d'ingénierie incarne la confiance du Groupe dans les compétences marocaines et positionne le Royaume comme un hub technologique à forte valeur ajoutée», souligne Mohammed Bachiri. Une trajectoire à consolider «Nous sommes fiers de ces résultats, mais conscients de notre responsabilité. L'enjeu est désormais de sécuriser et de pérenniser cette dynamique, au service du Groupe, du pays et de l'ensemble de l'écosystème», conclut Mohammed Bachiri. Dans un secteur automobile en profonde mutation, Renault Group Maroc s'impose comme l'un des exemples les plus aboutis de plateforme industrielle intégrée, compétitive et durable à l'échelle internationale. Un acteur économique systémique pour le Royaume Avec 59,2 milliards de dirhams de chiffre d'affaires, Renault Group Maroc contribue à hauteur de 3% au PIB national, représente 72% des exportations de véhicules du Royaume et 38% du chiffre d'affaires export de la filière automobile. Premier employeur privé du pays depuis 2022 et 22e entreprise en Afrique, le Groupe assume pleinement sa responsabilité économique, sociale et industrielle. Moulay Ahmed Belghiti / Les Inspirations ECO
